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ESD 保护二极管

ESD2CAN24-Q1

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适用于车载网络的汽车类双路 3pF、±24V、±30kV ESD 保护二极管

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ESD2CAN24-Q1

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产品详情

Number of channels 2 Vrwm (V) 24 Bi-/uni-directional Bi-directional Package name SC70-3, SOT-23-3 Peak pulse power (8/20 μs) (max) (W) 210 IO capacitance (typ) (pF) 3 IEC 61000-4-2 contact (±V) 30000 IEC 61000-4-5 (A) 5.7 Clamping voltage (V) 35 Dynamic resistance (typ) 0.35 Interface type CAN, GPIO Breakdown voltage (min) (V) 25.5 IO leakage current (max) (nA) 50 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -55 to 150
Number of channels 2 Vrwm (V) 24 Bi-/uni-directional Bi-directional Package name SC70-3, SOT-23-3 Peak pulse power (8/20 μs) (max) (W) 210 IO capacitance (typ) (pF) 3 IEC 61000-4-2 contact (±V) 30000 IEC 61000-4-5 (A) 5.7 Clamping voltage (V) 35 Dynamic resistance (typ) 0.35 Interface type CAN, GPIO Breakdown voltage (min) (V) 25.5 IO leakage current (max) (nA) 50 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -55 to 150
SOT-23 (DBZ) 3 6.9204 mm² (2.92 mm × 2.37 mm) SOT-SC70 (DCK) 3 4.2 mm² (2 mm × 2.1 mm)
  • IEC 61000-4-2 4 级 ESD 保护：
    • ±30kV、±25kV 或 ±20kV 接触放电
    • ±30kV、±25kV 或 ±20kV 气隙放电
  • ISO 10605（330pF，330Ω）ESD 保护：
    • ±27kV 或 ±20kV 接触放电
    • ±27kV 或 ±20kV 气隙放电
  • 经测试符合 IEC 61000-4-5
  • 24V 工作电压
  • 双向 ESD 保护
  • 2 通道器件通过单个组件实现完整的 ESD 保护
  • 低钳位电压可保护下游元件
  • 符合 AEC-Q101 标准
  • I/O 电容 = 3pF、2.5pF 或 1.7pF（典型值）
  • SOT-23 (DBZ) 小型、标准、通用封装
  • SOT-323、SC-70 (DCK) 超小、标准、节省空间、通用封装
  • 引线式封装，用于自动光学检测 (AOI)
  • IEC 61000-4-2 4 级 ESD 保护：
    • ±30kV、±25kV 或 ±20kV 接触放电
    • ±30kV、±25kV 或 ±20kV 气隙放电
  • ISO 10605（330pF，330Ω）ESD 保护：
    • ±27kV 或 ±20kV 接触放电
    • ±27kV 或 ±20kV 气隙放电
  • 经测试符合 IEC 61000-4-5
  • 24V 工作电压
  • 双向 ESD 保护
  • 2 通道器件通过单个组件实现完整的 ESD 保护
  • 低钳位电压可保护下游元件
  • 符合 AEC-Q101 标准
  • I/O 电容 = 3pF、2.5pF 或 1.7pF（典型值）
  • SOT-23 (DBZ) 小型、标准、通用封装
  • SOT-323、SC-70 (DCK) 超小、标准、节省空间、通用封装
  • 引线式封装，用于自动光学检测 (AOI)

ESD2CANxx24-Q1 是一款用于控制器局域网 (CAN) 接口保护的双向 ESD 保护二极管。ESD2CANxx24-Q1 的额定消散接触 ESD 冲击能力超过了 ISO 10605 汽车标准所规定的最高水平（±27kV 接触放电，±27kV 气隙放电）。低动态电阻和低钳位电压支持针对瞬态事件提供系统级保护。这种保护很关键，因为汽车系统对安全应用的稳健性和可靠性要求很高。

该器件具有每通道低 IO 电容和引脚排列，以便适合两条汽车 CAN 总线（CANH 和 CANL），防止因静电放电 (ESD) 和其他瞬变造成损坏。此外，ESD2CANxx24-Q1 的 3pF（典型值）或更低的线路电容适合 CAN、CANFD、CAN SiC 和 CAN-XL 应用，可支持高达 10Mbps 的数据速率。

ESD2CANxx24-Q1采用两种引线式封装，以便轻松实现直通式路由。

ESD2CANxx24-Q1 是一款用于控制器局域网 (CAN) 接口保护的双向 ESD 保护二极管。ESD2CANxx24-Q1 的额定消散接触 ESD 冲击能力超过了 ISO 10605 汽车标准所规定的最高水平（±27kV 接触放电，±27kV 气隙放电）。低动态电阻和低钳位电压支持针对瞬态事件提供系统级保护。这种保护很关键，因为汽车系统对安全应用的稳健性和可靠性要求很高。

该器件具有每通道低 IO 电容和引脚排列，以便适合两条汽车 CAN 总线（CANH 和 CANL），防止因静电放电 (ESD) 和其他瞬变造成损坏。此外，ESD2CANxx24-Q1 的 3pF（典型值）或更低的线路电容适合 CAN、CANFD、CAN SiC 和 CAN-XL 应用，可支持高达 10Mbps 的数据速率。

ESD2CANxx24-Q1采用两种引线式封装，以便轻松实现直通式路由。
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设计与开发

如需其他信息或资源，请点击以下任一标题进入详情页面查看（如有）。

评估板

ESDEVM — 适用于 ESD 二极管封装（包括 0402、0201 等）的通用评估模块

静电敏感器件 (ESD) 评估模块 (EVM) 是用于 TI 大部分 ESD 产品系列的开发平台。为了测试任何型号的器件，该电路板支持所有传统的 ESD 封装结构。器件可以焊接到相应封装结构，然后进行测试。如果是典型的高速 ESD 二极管，则应采用阻抗受控布局来获取 S 参数并剥离电路板引线。如果是非高速 ESD 二极管，则应采用有布线连接到测试点的封装结构，以便轻松运行直流测试，例如击穿电压、保持电压、漏电流等。该电路板布局布线还可以通过将信号引脚短接至信号所在的位置，轻松地将任何器件引脚连接到电源 (VCC) 或地。
支持的产品和硬件
有库存
限制：
??asset.out-of-stock-ti_zh_CN??
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评估板

TCAN1463EVM — TCAN1463-Q1 汽车类低功耗信号改善 CAN FD 收发器评估模块

此 EVM 装有 TCAN1463DRQ1，用于评估收发器在具有信号改善功能的网络中的运行。通过按用户指南所述在 EVM 上更换收发器和设置跳线，可以将 EVM 配置为与 TCAN1043HG-Q1、TCAN1043G-Q1、TCAN1043H-Q1、TCAN1043A-Q1 和 TCAN1043-Q1 14 引脚 CAN 收发器一起使用。

用户指南: PDF | HTML
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??asset.out-of-stock-ti_zh_CN??
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参考设计

TIDA-010271 — 面向储能系统的可堆叠电池管理单元参考设计

该参考设计是一种全面的电芯温度检测和高电芯电压精度锂离子 (Li-ion)、磷酸铁锂 (LiFePO4) 电池包（32 芯）。该设计可监控每个电芯的电压和电芯温度，并保护电池包以确保安全使用。该设计使用板载和非板载菊花链通信接口，以实现具有成本效益的堆叠式总线连接。得益于这些特性，该参考设计适用于高容量电池包应用。
支持的产品和硬件
参考设计

TIDA-020076 — 汽车级高压 BMS 参考设计：18 节串联电芯有线或无线电芯监控单元

本参考设计实现了一种最多支持 18 节电芯的电芯监控单元。该单元可通过菊花链连接，覆盖乘用车、商用车及工作电压高于 72V 的两轮和三轮车使用的典型高压电池范围。本参考设计同时提供有线和无线两种接口选项，便于对有线与无线电池管理系统 (BMS) 的性能进行并排比较。

支持的产品和硬件
封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
SOT-23 (DBZ) 3 Ultra Librarian
SOT-SC70 (DCK) 3 Ultra Librarian
适用于评估类项目的 TI 标准条款与条件。

订购和质量

推荐产品可能包含与 TI 此产品相关的参数、评估模块或参考设计。

支持和培训

可获得 TI 工程师技术支持的 TI E2E™ 论坛

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