产品详情

Type Analog front-end (AFE) Features Direct drive Gain (min) (dB) 20 Gain (max) (dB) 41 Number of input channels 2 Operating temperature range (°C) -40 to 125 Interface type SPI Rating Automotive
Type Analog front-end (AFE) Features Direct drive Gain (min) (dB) 20 Gain (max) (dB) 41 Number of input channels 2 Operating temperature range (°C) -40 to 125 Interface type SPI Rating Automotive
TSSOP (PW) 28 62.08 mm² (9.7 mm × 6.4 mm)
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准:
    • 温度等级 1:–40°C 至 +125°C,T A
  • 测量范围:高达 8ms
  • 工作电流:1.8µA (2SPS)
  • 发送器通道 TX1/TX2:
    • 支持单换能器或双换能器应用
    • 可编程激励:31.25kHz 至 4MHz,多达 31 个脉冲
  • 接收器通道 RX1/RX2:
    • STOP 周期间抖动:50ps RMS
    • 低噪声、可编程增益放大器
    • 可访问外部滤波器的信号链设计
    • 用于回波鉴定的可编程阈值比较器
    • 用于差分飞行时间 (TOF) 测量的自动通道交换
    • 用于长 TOF 测量的可编程低功耗模式
  • 温度测量
    • 可连接两个 PT1000/500 RTD
    • RTD 间的匹配精度为 0.02°C RMS
  • 工作温度范围:–40°C 至 125°C
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准:
    • 温度等级 1:–40°C 至 +125°C,T A
  • 测量范围:高达 8ms
  • 工作电流:1.8µA (2SPS)
  • 发送器通道 TX1/TX2:
    • 支持单换能器或双换能器应用
    • 可编程激励:31.25kHz 至 4MHz,多达 31 个脉冲
  • 接收器通道 RX1/RX2:
    • STOP 周期间抖动:50ps RMS
    • 低噪声、可编程增益放大器
    • 可访问外部滤波器的信号链设计
    • 用于回波鉴定的可编程阈值比较器
    • 用于差分飞行时间 (TOF) 测量的自动通道交换
    • 用于长 TOF 测量的可编程低功耗模式
  • 温度测量
    • 可连接两个 PT1000/500 RTD
    • RTD 间的匹配精度为 0.02°C RMS
  • 工作温度范围:–40°C 至 125°C

TDC1000-Q1 是一款完全集成的模拟前端 (AFE),适用于汽车、工业和消费市场中常见的液位、流体识别/浓度和接近/距离应用的超声波检测测量。与 MSP430/C2000 MCU、电源、无线网络和源代码配套使用时,TI 可提供完整的超声波感测解决方案。

TI 的超声波 AFE 可编程且具有灵活性,可适应广泛的应用和终端设备。 TDC1000-Q1 可以针对多个发送脉冲和频率、增益和信号阈值进行配置,以用于各种换能器频率(31.25kHz 至 4MHz)和 Q 因数。同样,接收路径可编程设定,因此在更远的距离/更大的箱体尺寸范围内也能够检测到通过多种介质传播的超声波。

通过选择不同的工作模式, 可以针对电池供电流量计、液位仪表和 距离/接近测量对 TDC1000-Q1 进行低功耗优化。低噪声放大器和比较器产生的抖动极低,可实现零流量和低流量测量的皮秒级分辨率和精度。

TDC1000-Q1 是一款完全集成的模拟前端 (AFE),适用于汽车、工业和消费市场中常见的液位、流体识别/浓度和接近/距离应用的超声波检测测量。与 MSP430/C2000 MCU、电源、无线网络和源代码配套使用时,TI 可提供完整的超声波感测解决方案。

TI 的超声波 AFE 可编程且具有灵活性,可适应广泛的应用和终端设备。 TDC1000-Q1 可以针对多个发送脉冲和频率、增益和信号阈值进行配置,以用于各种换能器频率(31.25kHz 至 4MHz)和 Q 因数。同样,接收路径可编程设定,因此在更远的距离/更大的箱体尺寸范围内也能够检测到通过多种介质传播的超声波。

通过选择不同的工作模式, 可以针对电池供电流量计、液位仪表和 距离/接近测量对 TDC1000-Q1 进行低功耗优化。低噪声放大器和比较器产生的抖动极低,可实现零流量和低流量测量的皮秒级分辨率和精度。

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功能与比较器件相似。
PGA460-Q1 正在供货 汽车类超声波信号处理器和传感器驱动器 If measuring a target through air, PGA460-Q1 is the recommended alternative.

设计与开发

如需其他信息或资源,请点击以下任一标题进入详情页面查看(如有)。

评估板

TDC1000-C2000EVM — 用于液位和浓度测量的超声波传感评估模块

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  • 若需评估 TUSS4470(该器件功能与 TDC1000 相似,但并非功能等效,适用于最高 1MHz 的直接驱动超声波系统),请选用 BOOST-TUSS4470
  • 若需评估 TUSS4440(该器件功能与 TDC1000 相似,但不完全等效,适用于最高 400kHz 的变压器驱动超声系统),请使用 BOOST-TUSS4440
TDC1000-C2000EVM 是一款评估模块 (EVM),可让用户评估 TDC1000 超声波模拟前端与 C2000 配合使用时的运行和性能。  该板可用于许多超声波传感应用,包括汽车液位检测、浓度测量和流体识别。

评估步骤

第 1 步:购买 (...)
用户指南: PDF
支持的产品和硬件
有库存
限制:
??asset.out-of-stock-ti_zh_CN??
无货
评估模块 (EVM) 用 GUI

SNAC064 — TDC1000-TDC7200EVM GUI v1.2.7.1

支持的产品和硬件
仿真模型

TDC1000 IBIS Model

SNAM173.ZIP (130 KB) - IBIS 模型
支持的产品和硬件
仿真模型

TDC1000 TINA-TI Spice Model

SNAM194.ZIP (13 KB) - TINA-TI Spice 模型
支持的产品和硬件
参考设计

TIDA-00322 — 汽车超声波液位/质量测量参考设计

TI 参考设计 TIDA-00322 是一款汽车液位和流体识别测量系统。它基于双通道 TDC1000-Q1 超声波 AFE 和实时微控制器 C2000。该参考设计也可与 TDC1000 配合使用,适用于工业/消费类应用。此解决方案支持 4.5-40V 系统功能,并具有反向电池保护功能。

为了便于产品开发中的原型制作和信号访问,TI 建议将 TDC1000-C2000EVM 作为汽车设计的硬件评估平台。对于工业或消费类设计,建议开始使用 TDC1000-TDC7200EVM 进行评估。该 EVM 能够使用 MSP430 或 TDC7200 (...)

支持的产品和硬件
封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
TSSOP (PW) 28 Ultra Librarian

订购和质量

推荐产品可能包含与 TI 此产品相关的参数、评估模块或参考设计。

支持和培训

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