ZHCY185 December   2022 BQ79731-Q1

 

  1.   内容概览
  2.   Authors
  3.   3
  4.   BMS 的工作原理及行业趋势
  5.   新的电池化学物质
  6.   无线 BMS
  7.   电池容量和电池运行状况的高级估算
  8.   电芯监控单元 (CSU) 详细介绍
  9.   传统与智能电池接线盒 (BJB) 的比较
  10.   BJB 详细介绍
  11.   电池控制单元 (BCU) 详细介绍
  12.   创建全面的电池测试环境生态系统
  13.   结论
  14.   附加资源

BMS 的工作原理及行业趋势

分布式 BMS 架构(图 1)具有模块化结构,通常包括三个主要子系统:电芯监控单元 (CSU)、电池控制单元 (BCU) 和电池断连单元 (BDU)。

GUID-20221206-SS0I-BCZW-7KQ0-GSGV4QJPLTVG-low.png图 1 典型的 BMS 架构。

这些子系统具有不同的行业名称,如表 1 中所列,因此为各种名称和首字母缩写词设置基准将很有帮助。

表 1 BMS 子系统在业内的常见首字母缩写词。
子系统名称 也称为: 首字母缩写词
电芯监控单元 电芯监控电路
电芯监测单元
CSU
CSC
CMU
电池控制单元 电池电气控制器
电池电量控制模块
电池管理单元
BCU
BEC
BECM
BMU
电池断连单元 电池接线盒 BDU
BJB

CSU 通过检测每个电芯的电压和温度来收集所有电池电芯的参数信息。CSU 通过执行电芯均衡来帮助补偿电池电芯之间的不一致性。BCU 必须包含来自 CSU 的参数信息,还必须检测电池包的电压和电流以执行电池包管理。BCU 根据收集的所有电压、电流和温度数据,负责参照每个电池电芯的整体状况分配电池的充放电方式。通过计算荷电状态、功率状态和运行状况来持续监测电池的状况。智能保护控制也是 BCU 的一项重要功能,因为它必须执行绝缘监测,在发生碰撞或短路时控制接触器,持续监测温度传感器并执行诊断,从而检查所有输入参数是否确实有效。信息通过控制器局域网 (CAN) 通信传输到汽车控制单元或电子控制单元。