结论

电动汽车正在推动从处理到功率半导体领域的全面技术创新。电机控制和动力总成设计直接影响电动汽车的续航里程和驾驶性能。高精度电流传感器与具有实时控制功能的智能 MCU 相结合，有助于降低延迟并提升电机控制环路的精度，从而实现平稳的速度和扭矩转变。由于谐波失真降低，电气效率和续航里程得到改善；电机振动也一样有所改善，从而有助于防止不舒服的驾驶体验。

通过采用 SiC MOSFET 和 800V 技术实现了出色的牵引逆变器功率密度和效率，从而支持集成各种动力总成功能，最终使得每次充电后具有更长的行驶里程。TI 广泛的集成式半导体技术产品系列让汽车制造商和一级供应商能够灵活地实现高性能和低成本。

了解有关牵引逆变器技术的更多信息：

• TI.com.cn 上的 高压牵引逆变器登录页面。
• 经过 ASIL D 等级功能安全认证的高速牵引和双向直流/直流转换参考设计。
• 带集成变压器的汽车类 SPI 可编程栅极驱动器和偏置电源参考设计。

了解适用于牵引逆变器系统的 TI 产品的更多信息：

• C2000 实时 MCU。
• AM2634-Q1 Arm® Cortex®-R5F MCU。
• UCC5870-Q1 高级可编程隔离式栅极驱动器。
• UCC14240-Q1 集成变压器的直流/直流模块。
• 德州仪器 (TI)：用于牵引逆变器的 AM263x。
• 德州仪器 (TI)：牵引系统中 AM263x 器件的基准测试与分析

本文的其他贡献者包括：

• Han Zhang，系统工程师
• Sean Murphy，产品营销工程师
• Robert Martinez，系统工程师
• Dongbin Hou，系统工程师
• Francisco Lauzurique，应用工程师