KOKT184 November   2025 LM74700D-Q1

 

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  3. 2과제 1: 역방향 전원 오류 시 고전압 응력
  4. 3과제 2: LV148 부하 덤프 및 스위칭 과도 준수
  5. 4단일 컨트롤러 기반 솔루션
  6. 5제안된 캐스케이드 방식의 이상적인 다이오드 구성
  7. 6부품 선택 및 테스트 결과
  8. 7결론
  9. 8참고 자료

과제 1: 역방향 전원 오류 시 고전압 응력

그림 2에서 볼 수 있듯이 주 전력 분배에는 원활한 전력이 필요합니다. 고전압 배터리(VPRIM)는 48V 레일용 DC/DC 컨버터에 의해 스텝다운되고 백업 48V 보조 전원(VAUX)은 ORing 시 이중 전원을 제공합니다. VIN1에서 역방향 극성 오류가 발생하는 경우 DC/DC 컨버터 출력 VIN2는 간소화된 그림 3에 표시된 것처럼 전체 부하에 전원을 공급합니다. 그러나 이로 인해 보조 전원 경로의 ORing에 대해 높은 전압 응력이 발생합니다. 48V 소스는 최대 54V에 도달하여 컨트롤러 LM74700D-Q1의 CATHODE-ANODE 핀 간에 108V의 큰 전압 차이를 생성할 수 있으며, 최대 정격 절대값 75V를 초과할 수 있습니다. 또한 이 솔루션에는 60V FET보다 상대적으로 더 비싸고 여러 벤더로부터 공급받기가 어려운 최소 120V 정격의 MOSFET이 필요합니다.

 입력 역방향 극성 상태에서의 전압 응력그림 3 입력 역방향 극성 상태에서의 전압 응력