ZHCSX34A September   2024  – June 2025 LM5137F-Q1

PRODUCTION DATA  

  1.   1
  2. 1特性
  3. 2应用
  4. 3说明
  5. 4相关产品
  6. 5器件和文档支持
    1. 5.1 器件支持
      1. 5.1.1 第三方产品免责声明
      2. 5.1.2 开发支持
        1. 5.1.2.1 使用 WEBENCH® 工具创建定制设计方案
    2. 5.2 文档支持
      1. 5.2.1 相关文档
        1. 5.2.1.1 低 EMI 设计资源
        2. 5.2.1.2 热设计资源
        3. 5.2.1.3 PCB 布局资源
    3. 5.3 接收文档更新通知
    4. 5.4 支持资源
    5. 5.5 商标
    6. 5.6 静电放电警告
    7. 5.7 术语表
  7. 6修订历史记录
  8. 7机械、封装和可订购信息

封装选项

机械数据 (封装 | 引脚)
散热焊盘机械数据 (封装 | 引脚)
订购信息

5.1.2 开发支持

TI 的 LM(2)514x-Q1 系列汽车同步降压控制器具有 3.5V 至 100V 的输入工作电压范围（如表 5-1 所示），可为一系列应用提供灵活性、可扩展性和经优化的设计尺寸。

可使用 LM5137F-Q1 和 LM25137F-Q1 来帮助进行符合 ASIL D 标准的功能安全系统设计，该控制器系列可实现具有高密度、低 EMI 和更高系统可靠性的直流/直流设计。所有控制器的最大额定工作结温为 150°C，并符合 AEC-Q100 1 级标准。

表 5-1 汽车同步降压直流/直流控制器系列
直流/直流控制器 单路或双路 VIN 范围 控制方法 栅极驱动电压 同步输出 主要特性
LM5137-Q1 双通道 4V 至 80V 峰值电流模式 5V 90° 相移 100% 占空比
LM5137F-Q1 双通道 4V 至 80V 峰值电流模式 5V 90° 相移 ASIL B 或 D
LM25137-Q1 双通道 4V 至 42V 峰值电流模式 5V 90° 相移 100% 占空比
LM25137F-Q1 双通道 4V 至 42V 峰值电流模式 5V 90° 相移 ASIL B 或 D
LM5141-Q1 单通道 3.8V 至 65V 峰值电流模式 5V 不适用 双路栅极驱动器
LM25141-Q1 单通道 3.8V 至 42V 峰值电流模式 5V 不适用 双路栅极驱动器
LM5143A-Q1 双通道 3.5V 至 65V 峰值电流模式 5V 90° 相移 双路栅极驱动器
LM25143-Q1 双通道 3.5V 至 42V 峰值电流模式 5V 90° 相移 双路栅极驱动器
LM5145-Q1 单通道 5.5V 至 75V 电压模式 7.5V 180° 相移 无分流器
LM5146-Q1 单通道 5.5V 至 100V 电压模式 7.5V 180° 相移 100V 输入能力
LM5148-Q1 单通道 3.5V 至 80V 峰值电流模式 5V 180° 相移 DRSS
LM25148-Q1 单通道 3.5V 至 42V 峰值电流模式 5V 180° 相移 DRSS
LM5149-Q1 单通道 3.5V 至 80V 峰值电流模式 5V 180° 相移 AEF
LM25149-Q1 单通道 3.5V 至 42V 峰值电流模式 5V 180° 相移 AEF
LM5190-Q1 单通道 5V 至 80V 峰值电流模式 7.5V 不适用 CC/CV
LM25190-Q1 单通道 5V 至 42V 峰值电流模式 7.5V 不适用 CC/CV

相关开发支持，请参阅以下文档：