ZHCUBT3 February   2024

 

  1.   1
  2.   说明
  3.   资源
  4.   特性
  5.   应用
  6.   6
  7. 1系统说明
    1. 1.1 主要系统规格
  8. 2系统概述
    1. 2.1 系统方框图
    2. 2.2 设计注意事项
    3. 2.3 主要产品
      1. 2.3.1 DP83RG720S-Q1（汽车 SPE PHY）
      2. 2.3.2 TPS1HTC30-Q1 (HSS)
      3. 2.3.3 LM5157x-Q1 和 LM5158x-Q1（PSE PoDL 升压转换器）
      4. 2.3.4 LMR38020-Q1（PD PoDL 降压转换器）
      5. 2.3.5 TPS629210-Q1（PD 5.0V 电源轨降压转换器）
      6. 2.3.6 TPS746-Q1（PD PHY 3.3V 电源轨 LDO）
      7. 2.3.7 TPS745-Q1（PSE 和 PD PHY 1.0V 电源轨 LDO）
  9. 3系统设计原理
    1. 3.1 TIDA-020060 (PSE) 的系统设计注意事项
      1. 3.1.1 以太网 PHY
      2. 3.1.2 PHY 电源
      3. 3.1.3 PSE 特定的 PoDL 电源
    2. 3.2 TIDA-020061 (PD) 的系统设计注意事项
    3. 3.3 PoDL 耦合去耦网络的一般设计注意事项
  10. 4硬件、软件、测试要求和测试结果
    1. 4.1 硬件要求
    2. 4.2 软件要求
    3. 4.3 测试设置
    4. 4.4 测试结果
  11. 5设计和文档支持
    1. 5.1 设计文件
      1. 5.1.1 原理图
      2. 5.1.2 BOM
      3. 5.1.3 PCB 布局建议
    2. 5.2 工具与软件
    3. 5.3 文档支持
    4. 5.4 支持资源
    5. 5.5 商标
  12. 6作者简介

2.2 设计注意事项

该参考设计展示了包含单线对以太网 (SPE) PHY 的以太网接口的实现，并提供了通过数据线供电 (PoDL) 为该设计供电的选项。PoDL 根据 IEEE802.3bu 针对 100/1000Base-T1 进行了标准化。该标准要求使用所连接器件的检测和分类等机制，这种机制不能满足 PoDL 的汽车要求。在汽车领域，汽车 OEM 定义了系统中使用哪些 ECU 和传感器模块，因此不需要进行检测和分类。此假设基于这样一个事实，即网络在车辆的生命周期内不会发生变化。这些电路板专为满足汽车要求而设计，可实现具有成本效益且轻便的实施。为了满足汽车要求，该 PoDL 设计不完全符合 IEEE802.3bu。通常，PoDL 适用于 SPE 已经用于连接传感器或执行器的所有区域的车辆。在为需要低能耗的器件供电时，尤其建议使用 PoDL，例如已经连接到域或区域控制器的雷达模块或远程摄像头模块。

PoDL 系统由一个供电方和一个受电方组成，它们称为电源设备 (PSE) 和用电设备 (PD)。无论特定应用如何，PoDL 的实现都仅需要对供电方和受电方进行细微调整。耦合去耦网络 (CDN) 可被视为频率滤波器，其中低频分量（尤其是直流电压）将进入电源树，而高频分量则被视为进入 PHY 的数据。有关此主题的其他信息，请参阅节 3.3。在此拓扑中，传统保险丝不再适用，因此强烈建议集成高侧开关 (HSS)，以保护 PD 免受损坏。