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SN74LVC2G14-Q1

正在供货

具有施密特触发输入的汽车类 2 通道 1.65V 至 5.5V 反相器

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数据表

SN74LVC2G14-Q1

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产品详情

Technology family LVC Number of channels 2 IOL (max) (mA) 32 IOH (max) (mA) -32 Supply current (max) (µA) 10 Input type Schmitt-Trigger Output type Push-Pull Features Balanced outputs, Over-voltage tolerant inputs, Partial power down (Ioff), Very high speed (tpd 5-10ns) Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125
Technology family LVC Number of channels 2 IOL (max) (mA) 32 IOH (max) (mA) -32 Supply current (max) (µA) 10 Input type Schmitt-Trigger Output type Push-Pull Features Balanced outputs, Over-voltage tolerant inputs, Partial power down (Ioff), Very high speed (tpd 5-10ns) Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125
SOT-SC70 (DCK) 6 4.2 mm² (2 mm × 2.1 mm)
  • 符合汽车应用要求
  • 支持 5V VCC 运行
  • 输入电压高达 5.5V
  • tpd 最大值为 5.4ns（3.3V 时）
  • 低功耗，ICC 最大值为 10µA
  • 3.3V 时，输出驱动为 ±24mA
  • VOLP（输出接地反弹）典型值小于 0.8V（VCC = 3.3V、TA = 25°C 时）
  • VOHV（输出 VOH 下冲）典型值大于 2V（VCC = 3.3V、TA = 25°C 时）
  • Ioff 功能支持局部省电模式下运行
  • 闩锁性能超过 100mA，符合 JESD 78 II 类规范的要求
  • 符合汽车应用要求
  • 支持 5V VCC 运行
  • 输入电压高达 5.5V
  • tpd 最大值为 5.4ns（3.3V 时）
  • 低功耗，ICC 最大值为 10µA
  • 3.3V 时，输出驱动为 ±24mA
  • VOLP（输出接地反弹）典型值小于 0.8V（VCC = 3.3V、TA = 25°C 时）
  • VOHV（输出 VOH 下冲）典型值大于 2V（VCC = 3.3V、TA = 25°C 时）
  • Ioff 功能支持局部省电模式下运行
  • 闩锁性能超过 100mA，符合 JESD 78 II 类规范的要求

这些六路施密特触发反相器需在 1.65V 至 5.5V VCC 下运行。

这些六路施密特触发反相器需在 1.65V 至 5.5V VCC 下运行。
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* 数据表 SN74LVC2G14-Q1 汽车级双路施密特触发逆变器 数据表 (Rev. E) PDF | HTML 英语版 (Rev.E) PDF | HTML 2025-2-13
产品概述 生成上电复位脉冲 PDF | HTML 英语版 PDF | HTML 2023-6-15
更多文献资料 汽车逻辑器件 英语版 2014-2-5

设计与开发

如需其他信息或资源，请点击以下任一标题进入详情页面查看（如有）。

评估板

5-8-LOGIC-EVM — 支持 5 至 8 引脚 DCK、DCT、DCU、DRL 和 DBV 封装的通用逻辑评估模块

灵活的 EVM 设计用于支持具有 5 至 8 引脚数且采用 DCK、DCT、DCU、DRL 或 DBV 封装的任何器件。
用户指南: PDF
支持的产品和硬件
有库存
限制：
??asset.out-of-stock-ti_zh_CN??
无货
仿真模型

SN74LVC2G14 Behavioral SPICE Model

SCEM616.ZIP (7 KB) - PSpice 模型
支持的产品和硬件
参考设计

TIDA-00141 — 适用于翻转式显示的汽车类有刷电机驱动器

本 TIDA-00141 参考设计提供了一个用于推动式开关电机驱动系统的快速设置指南，该系统可驱动信息娱乐系统中的翻转显示屏。适用于信息娱乐系统中翻转式显示屏的驱动控制。该解决方案展示了两种反馈机制：一种基于限位开关，另一种则利用电机驱动器的电流限值功能。为加快上市速度，该设计采用全汽车级器件，支持直接连接电池，且无需软件开发。   此方案设计基于 TPS65320EVM 评估板构建。

支持的产品和硬件
封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
SOT-SC70 (DCK) 6 Ultra Librarian
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支持和培训

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