ZHCSOV1H may 2008 – june 2023 OPA2673
PRODUCTION DATA
8.3.1.4 线路驱动器净空模型
驱动器设计的第一步是根据目标规格计算峰峰值输出电压。该计算是使用以下公式来完成的：
方程式 2. 
当负载上存在 PL 功率和 VRMS 电压且已知 RL 负载阻抗时，该计算得出：
方程式 3. 
方程式 4. 
其中，负载处的 VP 峰值电压和波峰因数 CF：
方程式 5. 
其中，VLPP：负载峰峰值电压。
通过整合方程式 2 到方程式 5，可将所需的峰峰值间电压表示为波峰因数、负载阻抗和负载功率的函数。因此：
方程式 6. 
此 VLPP 通常是针对标称线路阻抗进行计算的，可以作为一个固定的设计目标。
该驱动器的下一步是计算单个放大器输出电压和电流（是线路上的 VPP 和变压器匝数比的函数）。当匝数比变化时，允许的最小电源电压也会变化。放大器中的峰值电流如下所示：
方程式 7. 
其中，VLPP 如方程式 6 定义，而 RM 如方程式 8 定义。
方程式 8. 
总负载为 4RM 且峰值电流是使用 VLPP 计算出的峰峰值电流的一半，峰值电流的计算方式如图 8-9 中所示。
图 8-9 驱动器峰值输出模型根据所需的输出电压和电流与匝数比之间的关系，输出级余量模型允许开发所需的电源电压与匝数比。
余量模型（请参阅图 8-10）可通过下面的一组公式进行说明：
首先，作为每个放大器的可用输出电压：
方程式 9. 
或者，其次，作为所需的单电源电压：
方程式 10. 
一组功率和负载要求的最小电源电压由方程式 10 给出，其中 V1、V2、R1 和 R2 是 OPA2673 的内部元件。
表 8-1 给出了 OPA2673 在 +12V 工作电压下的 V1、V2、R1 和 R2。
图 8-10 线路驱动器净空模型表 8-1 线路驱动器净空模型值
| V1 | R1 | V2 | R2 |
|---|---|---|---|
| 0.9V | 2Ω | 0.9V | 2Ω |