PMP22648

汽车车联网 (V2X) 电源高功率密度参考设计

PMP22648

设计文件

概述

此参考设计为汽车车联网电源提供系统轨。非电池电源降压转换器 (LM63625-Q1) 产生一条 5V 总线,可为所有负载点器件供电。总线转换器的开关频率为 2.1MHz,而负载转换器 (TPS628501-Q1) 的开关频率为 2.2MHz。用户可使用易于配置的跳线启用和禁用电路板上的每个器件,并切换总线转换器的工作模式。包含一个前端 EMI 滤波器。

特性
  • 小解决方案尺寸(1.20 英寸 X 1.06 英寸)
  • 所有转换器在满载条件下工作时的输出电压纹波小于 2%
  • 所有开关转换器的工作频率均高于 2MHz 以避开 AM 频带
  • 使用可配置的跳线和测试点,易于测试
  • 符合汽车标准的解决方案
输出电压选项 PMP22648.1 PMP22648.2 PMP22648.3 PMP22648.4 PMP22648.5 PMP22648.6 PMP22648.7
Vin (Min) (V) 6 5 5 5 5 5 5
Vin (Max) (V) 16 5 5 5 5 5 5
Vout (Nom) (V) 5 5 3.3 3.3 1.8 1.35 1.175
Iout (Max) (A) 2.4 2.3 .01 .2 .3 .2 2
Output Power (W) 12 11.5 .033 .66 .54 .27 2.35
Isolated/Non-Isolated Non-Isolated Non-Isolated Non-Isolated Non-Isolated Non-Isolated Non-Isolated Non-Isolated
Input Type DC DC DC DC DC DC DC
Topology Buck- Synchronous Other Linear Regulator Buck- Synchronous Buck- Synchronous Buck- Synchronous Buck- Synchronous
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我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证,不可用于销售。

设计文件和产品

设计文件

下载现成的系统文件,加快您的设计过程。

PDF | HTML
TIDT205.PDF (7269 K)

参考设计的测试结果,包括效率图表,测试前提条件等

TIDM807.PDF (297 K)

设计布局和元件的详细原理图

TIDM808.PDF (273 K)

设计元件、引用标识符和制造商/器件型号的完整列表

TIDM809.PDF (258 K)

元件放置方式设计布局的详细原理图

TIDM811.ZIP (1276 K)

IC 元件的 3D 模型和 2D 图纸使用的文件

TIDCFZ6.ZIP (926 K)

包含设计 PCB 物理板层信息的设计文件

TIDM810.PDF (1465 K)

用于生成 PCB 设计布局的 PCB 层图文件

产品

在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。

AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

LM63625-Q13.5V 至 36V、2.5A 降压转换器(具有扩展频谱)

数据表: PDF | HTML
AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS628501-Q1采用 SOT-583 封装的汽车级 2.7V 至 6V、1A 降压转换器

数据表: PDF | HTML
线性和低压降 (LDO) 稳压器

TLV733P-Q1具有使能功能的汽车类 300mA、低 IQ、低压降稳压器

数据表: PDF
负载开关

TPS22965-Q1具有可调节上升时间和输出放电功能的单通道、5.7V、4A、16mΩ 汽车负载开关

数据表: PDF | HTML

技术文档

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类型 标题 下载最新的英文版本 日期
* 测试报告 High-Power Density Reference Design for Automotive Vehicle-to-Everything (V2X) PDF | HTML 2021年 2月 17日

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