TPS40210-Q1
- Qualified for automotive applications
- AEC-Q100 qualified with the following results:
- Device temperature grade 1: –40°C to 125°C ambient operating temperature range
- Device HBM ESD classification level 2
- Device CDM ESD classification level C4B
-
Functional Safety-Capable
- Documentation available to aid functional safety system design
- For boost, flyback, SEPIC, LED driver applications
- Wide input operating voltage: 4.5 V to 52 V
- Adjustable oscillator frequency
- Fixed-frequency current-mode control
- Internal slope compensation
- Integrated low-side driver
- Programmable closed-loop soft start
- Overcurrent protection
- External synchronization capable
- Reference voltage: 700 mV (TPS40210-Q1), 260 mV (TPS40211-Q1)
- Low-current disable function
The TPS40210-Q1 and TPS40211-Q1 devices are wide-input-voltage (4.5 V to 52 V) non-synchronous boost controllers. They are suitable for topologies that require a grounded source N-channel FET, including boost, flyback, SEPIC, and various LED driver applications. Device features include programmable soft start, overcurrent protection with automatic retry, and programmable oscillator frequency. Current-mode control provides improved transient response and simplified loop compensation. The main difference between the two parts is the reference voltage to which the error amplifier regulates the FB pin.
技術文件
| 重要文件 | 類型 | 標題 | 格式選項 | 下載最新的英文版本 | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 資料表 | TPS4021x-Q1 4.5-V to 52-V Input, Current-Mode Boost Controllers datasheet (Rev. F) | PDF | HTML | 2020/6/10 | ||
| Application brief | Avoiding Pulse Skip Operation at Light Load Conditions for Asynchronous Boost Converter Designs | PDF | HTML | 2025/9/16 | |||
| 應用說明 | How to Implement Isolated Flyback Feedback on TPS40210 and TPS40211 | PDF | HTML | 2025/4/1 | |||
| 應用說明 | Voltage Fed Full Bridge DC-DC & DC-AC Converter High-Freq Inverter Using C2000 (Rev. D) | 2021/4/7 | ||||
| 功能安全資訊 | TPS4021x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, and Failure Mode Distribution | 2020/5/22 |
設計與開發
如需其他條款或必要資源，請按一下下方的任何標題以檢視詳細頁面 (如有)。
TPS40210EVM — 開發電路板/EVM
TPS40210-Q1 Unencrypted PSpice Transient Model Package (Rev. A)
FLYBUCK-FLYBACK-DESIGN-CALC — Flybuck / Flyback Calculator
此工具協助電源供應工程師根據規格選擇正確的隔離式 DC-DC 拓撲結構。根據選擇的拓撲結構，計算機還會推薦適合設計的 IC。
SLURB11 — TPS4021x Quickstart Calculator for Boost Converter Design
PMP21519 — 適合工業應用的廣泛輸入電壓 SEPIC 轉換器電源供應參考設計
PMP30336 — 隔離式 3-W 車用偏置穩壓器參考設計 (返馳拓撲結構)
PMP30352 — 適用於 LED 車頭燈驅動器的前置穩壓器參考設計
TIDA-00281 — 車用 48-V、1-kW 馬達驅動器參考設計
TIDA-00281 是一款 3 相無刷 DC (BLDC) 馬達驅動器，專為在 48V 汽車應用中運作而設計。電路板的設計可驅動 1kW 範圍內的馬達，並可處理高達 30A 的電流。此設計包含與 C2000 LaunchPad 搭配運作的類比電路，以運轉 3 相 BLDC 馬達，無需來自霍爾效應感測器或正交編碼器的位置回饋。
TIDA-00678 — 適用於升壓 + 線性 LED 驅動器系統且通過 CISPR25 測試的車用尾燈參考設計
TIDA-00678 展示一款汽車用 LED 尾燈應用（尾燈／煞車燈、方向燈與倒車燈），其採用 TPS92630-Q1 線性 LED 驅動器，由上游升壓轉換器 TPS40210-Q1 提供電源，該轉換器則透過汽車電池電壓下的一顆智慧型反向電池二極體直接供電。本設計包含依據 CISPR25 與 ISO 7637-2 所進行的 EMI/EMC 輻射與脈衝測試，並強調潛在的成本節省與效率提升（功耗、系統熱效能）。有關以降壓轉換器驅動 TPS92630-Q1 的類似設計，請參閱 TIDA-00677。
有關由車用電池直接驅動 TPS92630-Q1 的類似設計，請參閱 TIDA-00679。
TIDA-00745 — 適用於車用車身控制模組的 15W 系統級電源參考設計
TIDA-00745 是針對 14W 系統進行最佳化的（CISPR 25 4 類）SMPS 設計，適合汽車車身控制模組。此設計中使用的所有降壓轉換器均以 2.1MHz 的頻率進行切換。
本設計分為四大區塊：
- EMI 濾波器：適用於傳導式 EMI 抑制的共模和差動濾波器
- 預升壓 (TPS40210-Q1)：高效率、低成本的非同步預升壓設計，適合 15W 應用。輸出維持在 7.5V，當 Vin > Vout（程式化升壓輸出）時，輸出會遵循輸入並實現旁路運作（在 Vin > 編程 7.5V 升壓輸出時透過導電 PFET）。
- 降壓轉換器（LM53603-Q1、LM53601-Q1 和 (...)
TIDA-01412 — 採用閘道和車體模組且適用於汽車微控制器的電源供應參考設計
此離散式電源參考設計展現了 Freescale™ MPC5748G 微控制器的性能。此參考設計使用五個 DC/DC 轉換器，提供比使用 PMIC 更具彈性且可擴充的設計。支援眾多汽車應用，如閘道與中央車體控制模組。
TIDA-020014 — 具有 3 種 IGBT/SiC 偏壓電壓解決方案的 HEV/EV 牽引逆變器功率級參考設計
| 封裝 | 針腳 | CAD 符號、佔位空間與 3D 模型 |
|---|---|---|
| HVSSOP (DGQ) | 10 | Ultra Librarian |
訂購與品質
建議產品可能具有與此 TI 產品相關的參數、評估模組或參考設計。