简介

日间行车灯 (DRL) 现在广泛应用于现代汽车中。大多数设计中均采用 555 计时器和基准运算放大器，以生成脉宽调制 (PWM) 并检测故障。这两个功能都可用单个 TPLD1202 器件替代，从而节省布板空间和成本并简化设计。

PWM 调光

具有线性热折返功能的汽车日间行车灯 (DRL) LED 驱动器参考设计 借助 555 计时器生成 PWM 信号以实现 LED 调光。TPLD1202 不使用外部器件，而是配备一个具有可调占空比和频率的 PWM 发生器。占空比使用计数器数据来修改，计算公式为占空比 (%) = (DATA/256) × 100。此占空比百分比的范围为 0%（最小值）至 99.61%。

图 1 PWM 发生器模块

有关 TPLD1202-Q1 中所用 PWM 发生器的详细说明，请参阅TI 可编程逻辑器件中的 PWM 发生器 应用简报。

故障检测

检测 LED 灯串中的故障就像监测 MOSFET 漏极电压一样简单。有关更多信息，请参阅由两部分组成的技术文章：

• 设计日间行车灯，第 1 部分：添加连带失效 LED 故障检测功能
• 设计日间行车灯，第 2 部分：对 LED 故障作出响应

总之，可以通过不同的方式检测四种不同的可能故障：

• 微镜灯串中的 LED 短路
  • V_drain = (2 × V_f) + (I_mirror × R0)
• 参考灯串中的 LED 短路
  • V_drain = I_mirror × R0
• 微镜灯串开路
  • V_drain = 0V
• 参考灯串开路
  • V_drain 振荡

LED 灯串正常工作时，V_drain,normal = V_f + (I_mirror × R0)。我们可以看到前三种故障状态导致电压高于或低于 V_drain,normal。可以使用窗口比较器实现故障检测器，其上限和下限分别为 V_drain,normal 的 110% 和 90%。当 V_drain 处于 V_drain,normal 的 90-110% 范围内时，比较器输出高电平，否则输出低电平。

第四种故障状态可能难以检测，因为振荡会导致比较器的输出反复产生脉冲。这可通过在电压首次退出“正常”窗口时锁存窗口比较器的输出来解决。

图 2 故障检测功能实现

设计日间行车灯，第 2 部分：对 LED 故障作出响应 中的原始设计采用至少两个器件实现，而这一设计可用单个 TPLD 替代。加上 TPLD PWM 发生器的使用，单个 TPLD1202 可替代 3 个以上的器件。