NESY050B february   2022  – april 2023 DP83TG720R-Q1 , DP83TG720S-Q1 , TCAN1043A-Q1

 

  1.   摘要
  2.   Authors
  3.   簡介
  4.   克服 E/E 架構挑戰
  5.   配電挑戰和解決方案
  6.   配電分散管理
  7.   用半導體保險絲取代熔斷保險絲
  8.   智慧感測器與致動器挑戰和解決方案
  9.   區域性模組 – 新微控制器需求
  10.   智慧型感測器與致動器
  11.   數據挑戰與解決方案
  12.   資料類型
  13.   資料的時間敏感度
  14.   通訊安全性
  15.   結論

結論

區域架構要求必須有新解決方案才能克服配電、感測器與致動器和資料通訊挑戰。

轉換至分散式智慧保險絲、更多的智慧致動器和感測器使用，以及在非常擴散的資料類型組合上提供適當支援的較高頻寬介面，也許可解決區域架構實作中最明顯的設計問題。

這些解決方案不會一次全部出現，而是會按順序演變，隨着時間推移和商業意涵變化，同時將延遲時間過早的風險降到最低。車體網域及其許多分散式致動器和感測器 ECU，將成為第一個移至區域架構的網域之一。將 ADAS 或動力系統與底盤控制轉換至區域架構，可能需要更多時間。

區域架構的終極目標是完整定義軟體的車輛，其結合感測器、致動器、區域性模組與資料連結的理想標準化元件。為達到這個目標，許多不同領域的各種想法都以整體方式組合在一起，在未來數十年內實現以軟體為架構的創新。