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为混合动力汽车/电动汽车 (HEV-EV) 牵引逆变器中的隔离栅极驱动器供电

00:18:41 | 2024 年 12 月 10 日
在本课中,我们将首先讨论这些系统挑战。然后,我们将探讨不同电源架构和拓扑的取舍情况。接下来,我们将通过各种参考设计,从电源转换效率、电压调节、相对解决方案尺寸和成本以及运行稳健性方面展示比较情况。

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  • arrow-right 具有 3 种 IGBT/SiC 偏置电源解决方案的 HEV/EV 牵引逆变器功率级参考设计
  • arrow-right 4.5V~52V 宽输入范围升压/SEPIC/反激式直流/直流控制器
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