隔离式 DC/DC 转换器

简化隔离式直流/直流设计

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我们的隔离式辅助电源、模块以及电源转换器产品系列包括高密度集成式 FET 转换器和集成变压器模块,可减少电源 BOM 数量并简化隔离式直流/直流设计。具有外部变压器的变压器驱动器可提供简单的隔离式电源解决方案、而初级侧调节 (PSR) 反激式和 Fly-Buck™ 转换器产品组合可通过外部变压器进行性能优化。

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模块

我们的隔离式电源模块可提高性能并减小解决方案尺寸。特色产品包括隔离功能经认证的集成变压器技术。

转换器

使用少量外部元件轻松生成一个或多个隔离式正负电源。无需光耦合器,器件可用于隔离式应用。

变压器驱动器

与集成的隔离式电源解决方案相比,我们的紧凑型推挽式变压器驱动器和 LLC 变压器驱动器可提供简单、低 EMI、隔离式电源,非常适合成本受限型应用。

相关类别
隔离式栅极驱动器 

将隔离式辅助电源与隔离式栅极驱动器配对。

查找适合您的隔离式直流/直流转换器和模块

UCC33420
隔离式 DC/DC 转换器

具有集成变压器的 5V/5V 1.5W 3kVrms 隔离式直流/直流模块

价格约为 (USD) 1ku | 1.3

UCC33420-Q1
隔离式 DC/DC 转换器

具有集成变压器的汽车类 5V/5V 1.5W 3kVrms 隔离式直流/直流模块

价格约为 (USD) 1ku | 1.534

UCC14131-Q1
隔离式 DC/DC 转换器

汽车类、1.5W、12V 至 15V VIN、12V 至 15V VOUT、高密度、>5kVRMS 隔离式直流/直流模块

价格约为 (USD) 1ku | 4.62

UCC14130-Q1
隔离式 DC/DC 转换器

汽车类、1.5W、12V 至 15V 输入电压、12V 至 15V 输出电压、高密度、> 3kVRMS 隔离式直流/直流模块

价格约为 (USD) 1ku | 4.2

UCC15240-Q1
隔离式 DC/DC 转换器

汽车类 2.5W、24V 输入电压、25V 输出电压、高密度、>3kVRMS、隔离式直流/直流模块

价格约为 (USD) 1ku | 4.83

UCC15241-Q1
隔离式 DC/DC 转换器

汽车类 2.5W、24V 输入电压、25V 输出电压、高密度、>5kVRMS、隔离式直流/直流模块

价格约为 (USD) 1ku | 5.31

电源发展趋势

缩小您的电源解决方案,更大限度地提高效率

这些独特的解决方案可将您的电源解决方案缩小高达 80%,并在高密度高电压工业应用中更大限度地提高效率。16 引脚 SOIC 封装尺寸为 10.3mm x 10.3mm x 2.65mm,效率为 60%(同尺寸同类器件的两倍),并且功率密度是同类隔离式电源模块的两倍。通过在新架构中提供 0.5W 功率,提高可靠性,实现较小的 BOM 并简化电路板布局布线。

视频
使用隔离式辅助电源解决空间难题
我们的全新隔离技术通过超低 EMI 简化并集成了电源传输,适用于高密度直流/直流电源转换。了解这些新解决方案为何适合空间受限的隔离式电源系统。 
白皮书
了解提高功率密度的利弊权衡和所需 技术 (Rev. C)
本白皮书分析了限制功率密度提高的一些因素,并提供了一些可帮助设计人员克服这些障碍的技术示例。
PDF | HTML
实现功率密度的特色产品
新产品 UCC14141-Q1 正在供货 Automotive, 1.5-W, 12-V VIN, 25-V VOUT high-density >5-kVRMS isolated DC/DC module
新产品 UCC14341-Q1 正在供货 汽车类 1.5W、15Vin、25Vout、高密度、> 5kVRMS、隔离式直流/直流模块
UCC12051-Q1 正在供货 具有集成变压器的汽车类 500mW 5kVrms 隔离式直流/直流模块

节省时间、降低 EMI 成本和提高成本效益

这些器件提供超低 EMI,而无需通常需要满足 EMI 认证的外部滤波器组件,例如低压降稳压器和铁氧体磁珠,这大大减少了组件选择和设计时间。 

白皮书
隔离 DC/DC 转换器的 EMI 要求基础原则
本白皮书讨论了电磁干扰 (EMI) 发射的基础知识,重点介绍了在隔离式直流/直流转换器中降低 EMI 的相关要求和行业标准。
PDF
更多文献资料
A simple, robust, and low-EMI solution for inverter gate-driver bias supplies
本演示深入探讨了栅极驱动器架构,包括创建隔离式辅助电源和基于 LLC 的开环隔离式辅助电源的不同方法。
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实现低 EMI的特色产品
UCC25800-Q1 正在供货 用于隔离式偏置电源的超低 EMI 变压器驱动器
UCC12050 正在供货 500mW、高效 5kVrms 隔离式直流/直流转换器
UCC12040 正在供货 500mW、高效 3kVrms 隔离式直流/直流转换器

通过隔离实现强大而可靠的系统运行

这些器件具有增强型或宽隔离和宽温度范围(扩展范围为 –40°C 至 +125°C),可在极端条件下提供更大功率。

白皮书
利用可靠且性价比高的隔离技术应对高电压设计挑战。 (Rev. C)
本文介绍了电气系统的隔离要求以及高电压半导体如何帮助设计人员满足其隔离需求
PDF | HTML
技术文章
Isolation 101: How to find the right isolation solution for your application
本技术文章定义了四种主要的隔离类型,并解释了工程师如何从我们全新的完全集成变压器技术中受益。
PDF | HTML
实现隔离的特色产品
UCC14240-Q1 正在供货 汽车类 2.0W、24Vin、25Vout、高密度、> 3kVRMS、隔离式直流/直流模块
新产品 UCC14141-Q1 正在供货 Automotive, 1.5-W, 12-V VIN, 25-V VOUT high-density >5-kVRMS isolated DC/DC module
UCC12051-Q1 正在供货 具有集成变压器的汽车类 500mW 5kVrms 隔离式直流/直流模块

技术资源

白皮书
白皮书
Power Through the Isolation Barrier: The Landscape of Isolated DC/DC Bias Power (Rev. A)
本白皮书介绍了各种隔离式直流/直流辅助电源,这些电源可穿过隔离栅传输信号和电力,以及安全地通过隔离栅传输信号和电力。
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白皮书
白皮书
创新的电源 EMI 抑制技术可缩短设 计时间和提高成本效益 (Rev. A)
本白皮书分析了开关模式电源中的 EMI,并提供了一些可帮助设计人员快速、轻松地通过业界通用 EMI 测试的技术示例。
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技术文章
技术文章
Isolation 101: How to find the right isolation solution for your application
本文重点介绍了如何使用我们的 UCC1205x 系列器件减少 PCB 上的元件数量,同时将功率密度提高至少 50%。
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了解特色应用

牵引逆变器和电机控制
借助我们的隔离式辅助电源转换器和模块,实现高效、可靠的动力总成解决方案,从而延长电动汽车续航里程并缩减其牵引逆变系统的重量。
OBC 和直流/直流转换器
通过集成隔离式辅助电源转换器和模块实现高功率密度动力总成子系统
直流快速充电站
使用我们的隔离式辅助电源转换器和模块开发高效、高功率密度的模块化电源转换器
太阳能系统和储能系统
使用我们的隔离式辅助电源模块和转换器开发高效可靠的高压逆变器
汽车加热和冷却
通过集成隔离式辅助电源模块和转换器设计高性能、高功率密度的电动汽车 (EV) 加热和冷却系统

借助我们的隔离式辅助电源转换器和模块,实现高效、可靠的动力总成解决方案,从而延长电动汽车续航里程并缩减其牵引逆变系统的重量。

为了满足更高的效率和可靠性需求,同时缩减动力总成(帮助延长电动汽车的续航里程)的总重量,牵引逆变器系统现将 SiC FET、800V 电池涵盖在内,更加注重集成(帮助优化成本)。

我们的隔离式辅助电源:

  • 具有集成辅助模块,与典型反激式辅助解决方案相比,可将物料清单缩减 40%。
  • 具有 ±1.3% 的稳压能力,可实现高效 SiC 运行。
  • 具有 > 150V/ns 的共模瞬态抗扰度,支持快速开关 SiC。

特色资源

参考设计
  • PMP22817 – 带集成变压器的汽车类 SPI 可编程栅极驱动器和辅助电源参考设计
  • PMP23223 – 具有辅助电源的智能隔离式栅极驱动器参考设计
  • PMP23061 – 适用于牵引逆变器应用的预调节隔离式驱动器辅助电源参考设计
产品
  • UCC14240-Q1 – 汽车类 2.0W、24Vin、25Vout、高密度、> 3kVRMS、隔离式直流/直流模块
  • UCC25800-Q1 – 用于隔离式偏置电源的超低 EMI 变压器驱动器
  • UCC12051-Q1 – 具有集成变压器的汽车类 500mW 5kVrms 隔离式直流/直流模块

通过集成隔离式辅助电源转换器和模块实现高功率密度动力总成子系统

电动汽车动力总成设计人员逐步采用宽带隙技术来支持更高的电压、马力和驱动范围。我们的隔离式辅助电源可提供相关功能来支持出色的 FET 运行,可帮助缩减高功率密度 OBC 和直流/直流转换器的重量和尺寸。

我们的隔离式辅助电源:

  • 具有 > 150V/ns 的共模瞬态抗扰度,支持快速开关 SiC 和氮化镓 (GaN) FET,可实现更高的功率密度。
  • 具有集成辅助电源,与典型反激式解决方案相比,可将物料清单缩减 40%。
  • 提供 ±1.3% 的精度,可促进高效 SiC 运行。

特色资源

参考设计
  • PMP22817 – 带集成变压器的汽车类 SPI 可编程栅极驱动器和辅助电源参考设计
  • PMP40980 – 适用于车载充电器应用的多输出隔离式 SiC 驱动器偏置电源参考设计
  • PMP23223 – 具有辅助电源的智能隔离式栅极驱动器参考设计
产品
  • UCC14240-Q1 – 汽车类 2.0W、24Vin、25Vout、高密度、> 3kVRMS、隔离式直流/直流模块
  • UCC25800-Q1 – 用于隔离式偏置电源的超低 EMI 变压器驱动器
  • UCC12051-Q1 – 具有集成变压器的汽车类 500mW 5kVrms 隔离式直流/直流模块

使用我们的隔离式辅助电源转换器和模块开发高效、高功率密度的模块化电源转换器

电动汽车想要提供更长续航里程和更高的电池电压,需要开发快速、可靠、高效的充电站来满足快速充电要求。

我们的隔离式辅助电源:

  • 具有 > 150V/ns 的共模瞬态抗扰度,支持 SiC 和氮化镓 (GaN) FET,可提供快速充电。
  • 利用集成式辅助电源模块可缩减系统成本并简化电源转换器设计。
  • 通过启用/禁用特性可降低充电站待机功耗要求。

特色资源

参考设计
  • TIDA-01606 – 10kW 双向三相三级(T 型)逆变器和 PFC 参考设计
  • PMP23223 – 具有辅助电源的智能隔离式栅极驱动器参考设计
  • PMP22845 – 汽车级、CISPR 25 5 类发射、隔离式 5V 辅助电源参考设计
产品
  • UCC14240-Q1 – 汽车类 2.0W、24Vin、25Vout、高密度、> 3kVRMS、隔离式直流/直流模块
  • UCC25800-Q1 – 用于隔离式偏置电源的超低 EMI 变压器驱动器
  • UCC12050 – 500mW、高效 5kVrms 隔离式直流/直流转换器

使用我们的隔离式辅助电源模块和转换器开发高效可靠的高压逆变器

太阳能系统中更宽的电压和功率范围可帮助实现高压双向功率转换级和宽带隙半导体。

我们的隔离式辅助电源:

  • 能够承受高结温,即使在较为恶劣的环境中也能提供出色的驱动能力。
  • 具有 > 150V/ns 的共模瞬态抗扰度,支持 SiC 和氮化镓 (GaN),可用于创建时尚的储能系统。
  • 提供基本和增强隔离,可实现高可靠性和防护。

特色资源

参考设计
  • PMP23124 – 12VIN 双输出偏置电源参考设计
  • TIDA-01606 – 10kW 双向三相三级(T 型)逆变器和 PFC 参考设计
  • PMP23223 – 具有辅助电源的智能隔离式栅极驱动器参考设计
产品
  • UCC14240-Q1 – 汽车类 2.0W、24Vin、25Vout、高密度、> 3kVRMS、隔离式直流/直流模块
  • UCC25800-Q1 – 用于隔离式偏置电源的超低 EMI 变压器驱动器
  • UCC12050 – 500mW、高效 5kVrms 隔离式直流/直流转换器

通过集成隔离式辅助电源模块和转换器设计高性能、高功率密度的电动汽车 (EV) 加热和冷却系统

汽车行业想要从内燃机车过渡,需要重新设计加热、通风和空调系统以支持高压电源。

我们的隔离式辅助电源:

  • 提供基本和增强隔离解决方案,支持高工作电压。
  • 具有 > 150V/ns 的共模瞬态抗扰度,支持快速开关 SiC FET。
  • 提供较小的解决方案尺寸,来满足严格的高度和空间要求。

特色资源

参考设计
  • PMP23061 – 适用于牵引逆变器应用的预调节隔离式驱动器辅助电源参考设计
  • PMP23223 – 具有辅助电源的智能隔离式栅极驱动器参考设计
  • PMP22845 – 汽车级、CISPR 25 5 类发射、隔离式 5V 辅助电源参考设计
产品
  • UCC14240-Q1 – 汽车类 2.0W、24Vin、25Vout、高密度、> 3kVRMS、隔离式直流/直流模块
  • UCC25800-Q1 – 用于隔离式偏置电源的超低 EMI 变压器驱动器
  • UCC12051-Q1 – 具有集成变压器的汽车类 500mW 5kVrms 隔离式直流/直流模块

设计和开发资源

参考设计
带集成变压器的汽车类 SPI 可编程栅极驱动器和辅助电源参考设计

此参考设计为牵引逆变器和车载充电器中的电源开关提供隔离式辅助电源和隔离式栅极驱动器。辅助电源和驱动器均可提供 800VDC 总线应用所需的高隔离(3kV RMS 持续一分钟)。隔离式辅助电源提供 24VDC,包括 +15V 和 -5V 栅极驱动偏置。隔离式驱动器提供快速开通和关断这些大功率开关所需的高电流(峰值电流高达 30A),并提供高级保护功能。PMP22817 还提供经过测试的直流/直流单端初级电感器转换器 SEPIC,以便关断汽车类电池电压(6V 至 42V,包括浪涌/突降),从而提供稳定的 24V 电压。

此参考设计旨在与 UCC14240-Q1 器件配合使用,且可修改为由 (...)

参考设计
具有辅助电源的智能隔离式栅极驱动器参考设计

此参考设计展示了 UCC21732 栅极驱动器与 UCC14xxx 系列辅助电源的组合。此设计可用于驱动各种功率管,包括直接连接到 Wolfspeed 碳化硅 (SiC) 场效应晶体管 (FET) 模块。此参考设计可用作高侧或低侧驱动器,也可使用容性模拟负载进行测试。

UCC14240-Q1、UCC14141-Q1 和 UCC14341-Q1 都是集成辅助电源的直接替代产品,每个产品都具有不同的目标输入电压和输出功率。

UCC14xxx-Q1 信息:

  • UCC14240-Q1
    • 隔离:基本型
    • 输入电压 (V):24(21 至 27)
    • 输出电压 (V):25(18 至 25)
    • 功率输出 (W):2
  • (...)
参考设计
多输出隔离式驱动器偏置电源参考设计
此隔离式开环 LLC 变压器驱动器转换器参考设计提供四个电压轨输出。每个输出具有高达 0.5W 的 +18V 和–5V 两种输出,适用于牵引逆变器应用。LLC 拓扑使变压器具有较大的漏电感和超小的初级至次级电容,从而大大减少了通过偏置变压器注入的共模电流。该参考设计可实现紧凑的外形、高度集成和高效率。它已通过 CISPR 25 3 级传导 EMI 标准。

与隔离式 DC/DC 转换器相关的参考设计

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