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SN74LVC2G17-Q1

現行

具有施密特觸發器輸入的車用 2 通道 1.65-V 至 5.5-V 緩衝器

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產品規格表

SN74LVC2G17-Q1

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產品詳細資料

Technology family LVC Number of channels 2 IOL (max) (mA) 32 Supply current (max) (µA) 10 IOH (max) (mA) -32 Input type Schmitt-Trigger Output type Push-Pull Features Balanced outputs, Over-voltage tolerant inputs, Partial power down (Ioff), Very high speed (tpd 5-10ns) Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125
Technology family LVC Number of channels 2 IOL (max) (mA) 32 Supply current (max) (µA) 10 IOH (max) (mA) -32 Input type Schmitt-Trigger Output type Push-Pull Features Balanced outputs, Over-voltage tolerant inputs, Partial power down (Ioff), Very high speed (tpd 5-10ns) Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125
SOT-SC70 (DCK) 6 4.2 mm² (2 mm × 2.1 mm)
  • Qualified for Automotive Applications
  • Supports 5-V VCC Operation
  • Inputs Accept Voltages to 5.5 V
  • Max tpd of 5.4 ns at 3.3 V
  • Low Power Consumption, 10-µA Max ICC
  • ±24-mA Output Drive at 3.3 V
  • Typical VOLP (Output Ground Bounce)
    <0.8 V at VCC = 3.3 V, TA = 25°C
  • Typical VOHV (Output VOH Undershoot)
    >2 V at VCC = 3.3 V, TA = 25°C
  • Ioff Supports Partial-Power-Down Mode Operation
  • Latch-Up Performance Exceeds 100 mA Per JESD 78, Class II
  • ESD Protection Exceeds JESD 22
    • 2000-V Human-Body Model (A114-A)
    • 1000-V Charged-Device Model (C101)
  • Qualified for Automotive Applications
  • Supports 5-V VCC Operation
  • Inputs Accept Voltages to 5.5 V
  • Max tpd of 5.4 ns at 3.3 V
  • Low Power Consumption, 10-µA Max ICC
  • ±24-mA Output Drive at 3.3 V
  • Typical VOLP (Output Ground Bounce)
    <0.8 V at VCC = 3.3 V, TA = 25°C
  • Typical VOHV (Output VOH Undershoot)
    >2 V at VCC = 3.3 V, TA = 25°C
  • Ioff Supports Partial-Power-Down Mode Operation
  • Latch-Up Performance Exceeds 100 mA Per JESD 78, Class II
  • ESD Protection Exceeds JESD 22
    • 2000-V Human-Body Model (A114-A)
    • 1000-V Charged-Device Model (C101)

This dual Schmitt-trigger buffer is designed for 1.65-V to 5.5-V VCC operation.

The SN74LVC2G17 contains two buffers and performs the Boolean function Y = A. The device functions as two independent buffers, but because of Schmitt action, it may have different input threshold levels for positive-going (VT+) and negative-going (VT-) signals.

This device is fully specified for partial-power-down applications using Ioff. The Ioff circuitry disables the outputs, preventing damaging current backflow through the device when it is powered down.

This dual Schmitt-trigger buffer is designed for 1.65-V to 5.5-V VCC operation.

The SN74LVC2G17 contains two buffers and performs the Boolean function Y = A. The device functions as two independent buffers, but because of Schmitt action, it may have different input threshold levels for positive-going (VT+) and negative-going (VT-) signals.

This device is fully specified for partial-power-down applications using Ioff. The Ioff circuitry disables the outputs, preventing damaging current backflow through the device when it is powered down.
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重要文件 類型 標題 格式選項 下載最新的英文版本 日期
* 資料表 Dual Schmitt-Trigger Buffer datasheet (Rev. B) 2008/4/9
功能安全資訊 SN74LVC2G17-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FM PDF | HTML 2021/11/17
更多文件說明 Automotive Logic Devices Brochure 2014/8/27

設計與開發

如需其他條款或必要資源，請按一下下方的任何標題以檢視詳細頁面 (如有)。

開發板

5-8-LOGIC-EVM — 適用於 5 針腳至 8 針腳 DCK、DCT、DCU、DRL 和 DBV 封裝的通用邏輯評估模組

靈活的 EVM 旨在支援任何針腳數為 5 至 8 支且採用 DCK、DCT、DCU、DRL 或 DBV 封裝的裝置。
使用指南: PDF
支援產品和硬體
有庫存
限制：
??asset.out-of-stock-ti_zh_TW??
無法提供
模擬型號

SN74LVC2G17 Behavioral SPICE Model

SCEM615.ZIP (7 KB) - PSpice 模型
支援產品和硬體
參考設計

TIDA-00580 — 通過車規認證的 16 位元旋轉相位差編碼器參考設計

在許多情況下，人們更喜歡在觸控式螢幕上使用旋鈕。  此解決方案減少與微控制器的必要連接，監控旋轉相位差編碼器的旋轉方向和距離。

支援產品和硬體
參考設計

TIDA-010253 — 適用於儲能系統的電池控制單元參考設計

此參考設計為高電壓鋰離子 (Li-ion)、磷酸鐵鋰 (LiFePO4) 電池架的中央控制器。此設計提供適用於高電壓繼電器的驅動電路、通訊介面 (包括 RS-485、控制器區域網路 (CAN)、菊鍊與乙太網路)、濕度感測器的可擴充介面、高電壓類比轉數位轉換器 (ADC)，以及電流感測器。

此設計使用高性能微控制器進行開發和測試應用。這些功能讓此參考設計適用於高容量電池架應用的中央控制器。

支援產品和硬體
參考設計

TIDA-01168 — 適用於 12-V/48-V 車用系統的雙向 DC/DC 轉換器參考設計

TIDA-01168 參考設計為一適用 12V/48V 汽車系統的四相雙向 DC-DC 轉換器開發平台。系統使用兩個 LM5170-Q1 電流控制器和一個 TMS320F28027F 微控制器 (MCU) 進行功率級控制。LM5170-Q1 子系統使用平均電流回饋進行電流控制，而 C2000™ 微控制器則提供電壓回饋。  這種控制方案可消除多相轉換器常見的相位電流平衡。以 LM5170-Q1 為基礎的系統可實現高度整合，可縮減印刷電路板 (PCB) 面積，簡化設計並加速開發。
支援產品和硬體
參考設計

TIDA-060009 — 汽車動力行李箱升降馬達驅動器參考設計

此設計說明如何驅動汽車後車廂升降裝置或尾門升降裝置。

在此設計中，採用有刷 BD 升降馬達和電磁離合器驅動機制，搭配典型齒輪驅動升降裝置。此設計包括警示蜂鳴器、LED 指示燈，以及使用汽車馬達驅動器和高壓側開關的方向控制。具電壓轉換速率控制的電流控制閘極驅動器可協助提升 MOSFET 效率，並減少切換突波。

相較於繼電器解決方案，此設計提供簡單穩健的實作，並減少元件數量及縮小電路板空間。

支援產品和硬體
封裝 針腳 CAD 符號、佔位空間與 3D 模型
SOT-SC70 (DCK) 6 Ultra Librarian
適用 TI 的評估品項標準條款與條件。

訂購與品質

支援與培訓

內含 TI 工程師技術支援的 TI E2E™ 論壇

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若有關於品質、封裝或訂購 TI 產品的問題，請參閱 TI 支援。​​​​​​​​​​​​​​

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