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AMC1302-Q1

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車用 ± 50-mV 輸入、精密電流感測強化型隔離放大器

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最新 AMC0302D-Q1 現行 具有差動輸入的車用、精密 ±50mV 輸入強化型隔離放大器 New generation drop in replacement

AMC1302-Q1

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產品詳細資料

Device type Current sensing Output type Differential Peak-to-peak input voltage range (V) 0.05 Isolation rating Reinforced Withstand isolation voltage (VISO) (Vrms) 5000 Working isolation voltage (VIOWM) (Vrms) 1500 Transient isolation voltage (VIOTM) (VPK) 7000 CMTI (min) (kV/µs) 55 Creepage (min) (mm) 8.5 Clearance (min) (mm) 8.5 Input offset (±) (max) (V) 0.0001 Input offset drift (±) (typ) (µV/°C) 0.15 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 TI functional safety category Functional Safety-Capable
Device type Current sensing Output type Differential Peak-to-peak input voltage range (V) 0.05 Isolation rating Reinforced Withstand isolation voltage (VISO) (Vrms) 5000 Working isolation voltage (VIOWM) (Vrms) 1500 Transient isolation voltage (VIOTM) (VPK) 7000 CMTI (min) (kV/µs) 55 Creepage (min) (mm) 8.5 Clearance (min) (mm) 8.5 Input offset (±) (max) (V) 0.0001 Input offset drift (±) (typ) (µV/°C) 0.15 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 TI functional safety category Functional Safety-Capable
SOIC (DWV) 8 67.275 mm² 5.85 x 11.5
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications:
    • Temperature grade 1: –40°C to 125°C, TA
  • Functional Safety-Capable
  • ±50-mV input voltage range optimized for current measurements using shunt resistors
  • Fixed gain: 41
  • Low DC errors:
    • Offset error: ±50 µV (max)
    • Offset drift: ±0.8 µV/°C (max)
    • Gain error: ±0.2% (max)
    • Gain drift: ±35 ppm/°C (max)
    • Nonlinearity: 0.03% (max)
  • 3.3-V or 5-V operation on high-side and low-side
  • Fail-safe output
  • High CMTI: 100 kV/µs (min)
  • Low EMI, meets CISPR-11 and CISPR-25 standards
  • Safety-related certifications:
    • 7000-VPK reinforced isolation per DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17)
    • 5000-VRMS isolation for 1 minute per UL1577
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications:
    • Temperature grade 1: –40°C to 125°C, TA
  • Functional Safety-Capable
  • ±50-mV input voltage range optimized for current measurements using shunt resistors
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  • High CMTI: 100 kV/µs (min)
  • Low EMI, meets CISPR-11 and CISPR-25 standards
  • Safety-related certifications:
    • 7000-VPK reinforced isolation per DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17)
    • 5000-VRMS isolation for 1 minute per UL1577

The AMC1302-Q1 is a precision, isolated amplifier with an output separated from the input circuitry by an isolation barrier that is highly resistant to magnetic interference. This barrier is certified to provide reinforced galvanic isolation of up to 5 kVRMS according to DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17), and supports a working voltage of up to 1.5 kVRMS.

The isolation barrier separates parts of the system that operate on different common-mode voltage levels and protects the low-voltage side from hazardous voltages and damage.

The input of the AMC1302-Q1 is optimized for direct connection to a low-impedance shunt resistor or other low-impedance voltage source with low signal levels. The excellent DC accuracy and low temperature drift supports accurate current control in PFC stages, DC/DC converters, traction inverters, and OBCs over the full automotive temperature range from –40°C to +125°C.

The integrated missing-shunt and missing high-side supply detection features simplify system-level design and diagnostics.

The AMC1302-Q1 is a precision, isolated amplifier with an output separated from the input circuitry by an isolation barrier that is highly resistant to magnetic interference. This barrier is certified to provide reinforced galvanic isolation of up to 5 kVRMS according to DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17), and supports a working voltage of up to 1.5 kVRMS.

The isolation barrier separates parts of the system that operate on different common-mode voltage levels and protects the low-voltage side from hazardous voltages and damage.

The input of the AMC1302-Q1 is optimized for direct connection to a low-impedance shunt resistor or other low-impedance voltage source with low signal levels. The excellent DC accuracy and low temperature drift supports accurate current control in PFC stages, DC/DC converters, traction inverters, and OBCs over the full automotive temperature range from –40°C to +125°C.

The integrated missing-shunt and missing high-side supply detection features simplify system-level design and diagnostics.

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技術文件

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設計與開發

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AMC-AMP-50A-EVM — 適用於 ±50A AMCxx 放大器的評估模組

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AMC1302EVM — 適用於 ±50-mV 輸入、高精密、強化型隔離放大器的 AMC1302 評估模組

AMC1302 評估模組 ( EVM) 是適用於評估 AMC1302 的平台，該元件是一款 7-kV 增強型隔離放大器，專為電流分流測量應用而設計。AMC1302EVM 允許使用者探索 AMC1302 裝置的所有功能。

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PSpice for TI 設計和模擬環境可讓您使用其內建函式庫來模擬複雜的混合訊號設計。在進行佈局和製造之前，建立完整的終端設備設計和解決方案原型，進而縮短上市時間並降低開發成本。 

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具有雙向功率流功能和軟切換特性的 CLLLC 共振 DAB ，是混合動力電動車/電動車 (HEV/EV) 車載充電器和能源儲存應用的理想選擇。此設計說明在閉電壓和閉電流迴路模式中使用 C2000™ MCU 控制此電源拓撲。此設計提供的軟硬體可協助加快
上市時間。
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此參考設計展現如何以單一 TMS320F28388D 即時 C2000 MCU 控制 HEV 或 EV 牽引逆變器和雙向 DC-DC 轉換器。牽引控制運用軟體式解析器轉數位轉換器 (RDC) 將馬達驅動至高達 20,000 RPM 的高速。DC-DC 轉換器則採用尖峰電流模式控制 (PCMC) 技術，以及全橋相移式轉換器 (PSFB) 拓撲與同步整流 (SR) 機制。牽引變流器級使用由 UCC5870-Q1 智慧閘極驅動器驅動的碳化矽 (SiC) 功率級。PCMC 波形是使用最先進的 PWM 模組和比較器子系統 (CMPSS)中的內建傾斜補償產生。ASIL 分解系統功能安全概念已通過 TÜV (...)
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此 6.6kW、雙向，雙主動橋式共振轉換器參考設計允許 380VDC 至 600VDC 的輸入和 280VDC 至 450VDC 的輸出。此設計採用 PCB 繞組變壓器和羅哥斯基線圈同步整流器 (SR) 控制，以實現功率密度和效率最佳化。此設計採用子卡方法，包括 C2000™ 控制器 (TMDSCNCD280049C)、SiC 驅動器 (PMP22001 和 PMP22002) 和偏壓電源 (PMP22003)。此設計擁有 500-kHz 共振頻率和 300-kHz ~ 700-kHz 運算頻率，可達峰值 98% 效率。
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適用 TI 的評估品項標準條款與條件。

訂購與品質

內含資訊：
  • RoHS
  • REACH
  • 產品標記
  • 鉛塗層/球物料
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  • 材料內容
  • 認證摘要
  • 進行中的可靠性監測
內含資訊：
  • 晶圓廠位置
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