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AMC1302-Q1

활성

오토모티브, ±50mV 입력, 정밀 전류 감지 강화 절연 증폭기

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신규 AMC0302D-Q1 활성 차동 출력을 지원하는 차량용 정밀 ±50mV 입력 강화 절연 증폭기 New generation drop in replacement

AMC1302-Q1

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제품 상세 정보

Device type Current sensing Output type Differential Peak-to-peak input voltage range (V) 0.05 Isolation rating Reinforced Withstand isolation voltage (VISO) (Vrms) 5000 Working isolation voltage (VIOWM) (Vrms) 1500 Transient isolation voltage (VIOTM) (VPK) 7000 CMTI (min) (kV/µs) 55 Creepage (min) (mm) 8.5 Clearance (min) (mm) 8.5 Input offset (±) (max) (V) 0.0001 Input offset drift (±) (typ) (µV/°C) 0.15 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 TI functional safety category Functional Safety-Capable
Device type Current sensing Output type Differential Peak-to-peak input voltage range (V) 0.05 Isolation rating Reinforced Withstand isolation voltage (VISO) (Vrms) 5000 Working isolation voltage (VIOWM) (Vrms) 1500 Transient isolation voltage (VIOTM) (VPK) 7000 CMTI (min) (kV/µs) 55 Creepage (min) (mm) 8.5 Clearance (min) (mm) 8.5 Input offset (±) (max) (V) 0.0001 Input offset drift (±) (typ) (µV/°C) 0.15 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 TI functional safety category Functional Safety-Capable
SOIC (DWV) 8 67.275 mm² (5.85 mm × 11.5 mm)
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications:
    • Temperature grade 1: –40°C to 125°C, TA
  • Functional Safety-Capable
  • ±50-mV input voltage range optimized for current measurements using shunt resistors
  • Fixed gain: 41
  • Low DC errors:
    • Offset error: ±50 µV (max)
    • Offset drift: ±0.8 µV/°C (max)
    • Gain error: ±0.2% (max)
    • Gain drift: ±35 ppm/°C (max)
    • Nonlinearity: 0.03% (max)
  • 3.3-V or 5-V operation on high-side and low-side
  • Fail-safe output
  • High CMTI: 100 kV/µs (min)
  • Low EMI, meets CISPR-11 and CISPR-25 standards
  • Safety-related certifications:
    • 7000-VPK reinforced isolation per DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17)
    • 5000-VRMS isolation for 1 minute per UL1577
  • AEC-Q100 qualified for automotive applications:
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  • Safety-related certifications:
    • 7000-VPK reinforced isolation per DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17)
    • 5000-VRMS isolation for 1 minute per UL1577

The AMC1302-Q1 is a precision, isolated amplifier with an output separated from the input circuitry by an isolation barrier that is highly resistant to magnetic interference. This barrier is certified to provide reinforced galvanic isolation of up to 5 kVRMS according to DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17), and supports a working voltage of up to 1.5 kVRMS.

The isolation barrier separates parts of the system that operate on different common-mode voltage levels and protects the low-voltage side from hazardous voltages and damage.

The input of the AMC1302-Q1 is optimized for direct connection to a low-impedance shunt resistor or other low-impedance voltage source with low signal levels. The excellent DC accuracy and low temperature drift supports accurate current control in PFC stages, DC/DC converters, traction inverters, and OBCs over the full automotive temperature range from –40°C to +125°C.

The integrated missing-shunt and missing high-side supply detection features simplify system-level design and diagnostics.

The AMC1302-Q1 is a precision, isolated amplifier with an output separated from the input circuitry by an isolation barrier that is highly resistant to magnetic interference. This barrier is certified to provide reinforced galvanic isolation of up to 5 kVRMS according to DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17), and supports a working voltage of up to 1.5 kVRMS.

The isolation barrier separates parts of the system that operate on different common-mode voltage levels and protects the low-voltage side from hazardous voltages and damage.

The input of the AMC1302-Q1 is optimized for direct connection to a low-impedance shunt resistor or other low-impedance voltage source with low signal levels. The excellent DC accuracy and low temperature drift supports accurate current control in PFC stages, DC/DC converters, traction inverters, and OBCs over the full automotive temperature range from –40°C to +125°C.

The integrated missing-shunt and missing high-side supply detection features simplify system-level design and diagnostics.

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기술 자료

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백서 High Voltage Isolation Quality and Reliability for AMC130x 2016. 6. 21

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