封装信息
| 封装 | 引脚 WSON (DSK) | 10 |
| 工作温度范围 (°C) -40 to 125 |
| 包装数量 | 包装 3,000 | LARGE T&R |
TPS37-Q1 的特性
- 具有符合 AEC-Q100 标准的下列特性：
- 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 环境工作温度范围 TA
- 器件 HBM ESD 分类等级 2
- 器件 CDM ESD 分类等级 C7B
- 宽电源电压范围：2.7V 至 65V
- SENSE 和 RESET 引脚为 65V 等级
- 低静态电流：1µA（典型值）
- 灵活而广泛的电压阈值选项 Table 13-1
- 2.7V 至 36V（最高精度 1.5%）
- 800mV 选项（最高精度 1%）
- 内置迟滞 (VHYS)
- 百分比选项：2% 至 13%（阶跃 1%）
- 固定选项：VTH < 8V = 0.5V、1V、1.5V、 2V、2.5V
- 可编程复位延时时间
- 10nF = 12.8ms、10µF = 12.8s
- 可编程检测延时时间
- 10nF = 1.28ms、10µF = 1.28s
- 手动复位 (MR) 特性
- 输出复位锁存特性
- 输出拓扑：开漏或推挽
TPS37-Q1 的说明
TPS37-Q1 是一款 65V 输入电压检测器， IDD 为 1µA，精度为 1%，并具有 10µs 的快速检测时间。该器件可直接连接到 12V/24V 汽车电池系统，用于持续监测过压 (OV) 和欠压 (UV) 条件；由于使用内部电阻分压器，它的总体解决方案尺寸非常小。由于提供了广泛的迟滞电压选项，因此可以忽略冷启动、启停和各种汽车电池电压瞬变。SENSE 引脚上的内置迟滞可在监测电源电压轨时防止出现错误的复位信号。
通过单独的 VDD 和 SENSE 引脚，可实现高可靠性汽车系统所需的冗余，并且 SENSE 可以监控比 VDD 更高和更低的电压。SENSE 引脚的高阻抗输入支持使用可选的外部电阻器。通过 CTSx 和 CTRx 引脚，可以对 RESET 信号的上升沿和下降沿进行延迟调整。此外，CTSx 可忽略受监控电压轨上的电压干扰，从而充当去抖动器；CTRx 具有手动复位 (MR) 的作用，可用于强制系统复位。
TPS37-Q1 采用 WSON 或 SOT-23 封装。WSON 封装具有可湿性侧面，便于进行自动光学检测 (AOI) 和低分辨率 X 射线检测。根据 IEC60664 中的指南，中心垫片是不导电的，以增加 VDD 和 GND 之间的爬电距离。