产品详情

Rating Automotive Architecture Gate driver Control interface 3xPWM, 6xPWM Gate drive (A) 3.5 Vs (min) (V) 5 Vs ABS (max) (V) 95 Features 90-V DC motor pin sustainability, Active Short Circuit (ASC) protection Operating temperature range (°C) -40 to 150 TI functional safety category Functional Safety-Compliant
Rating Automotive Architecture Gate driver Control interface 3xPWM, 6xPWM Gate drive (A) 3.5 Vs (min) (V) 5 Vs ABS (max) (V) 95 Features 90-V DC motor pin sustainability, Active Short Circuit (ASC) protection Operating temperature range (°C) -40 to 150 TI functional safety category Functional Safety-Compliant
HTQFP (PAP) 64 144 mm² 12 x 12
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准:
    • 器件环境温度等级 0:–40°C 至 +150°C
    • 器件 HBM ESD 分类等级 2
    • 器件 CDM ESD 分类等级 C4B
  • 符合功能安全标准为目标
    • 专为功能安全应用开发
    • 在发布量产版本时将会提供有助于进行 ISO 26262 系统设计的文档
    • 系统可满足 ASIL D 等级要求
  • 3 个 N 沟道半桥栅极驱动器
    • 3.5A/4.5A 最大峰值栅极驱动电流
    • 针对 48V 应用进行优化的电源架构
    • 12V/48V 双电源架构
    • 直流链路电源 (DHCP) 的瞬态绝对最大额定值为 95V
    • 可支持 90V MOSFET 工作电压范围的 105V 自举电压
    • 自举电荷泵可支持 100% 占空比
  • 集成可配置主动短路 (ASC) 功能
    • 低侧和高侧 ASC 支持
    • 提供器件引脚控制
    • 故障处理能力
  • 具有 CRC 功能的串行外设接口 (SPI)
  • 支持 3.3V 和 5V 逻辑输入
  • 高级保护功能
    • 电池电压监测器
    • MOSFET VDS 过流监测器
    • MOSFET VGS 栅极故障监测器
    • 模拟内置自检
    • 内部稳压器和时钟监测器
    • 器件热警告和热关断
    • 故障状态指示器引脚
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准:
    • 器件环境温度等级 0:–40°C 至 +150°C
    • 器件 HBM ESD 分类等级 2
    • 器件 CDM ESD 分类等级 C4B
  • 符合功能安全标准为目标
    • 专为功能安全应用开发
    • 在发布量产版本时将会提供有助于进行 ISO 26262 系统设计的文档
    • 系统可满足 ASIL D 等级要求
  • 3 个 N 沟道半桥栅极驱动器
    • 3.5A/4.5A 最大峰值栅极驱动电流
    • 针对 48V 应用进行优化的电源架构
    • 12V/48V 双电源架构
    • 直流链路电源 (DHCP) 的瞬态绝对最大额定值为 95V
    • 可支持 90V MOSFET 工作电压范围的 105V 自举电压
    • 自举电荷泵可支持 100% 占空比
  • 集成可配置主动短路 (ASC) 功能
    • 低侧和高侧 ASC 支持
    • 提供器件引脚控制
    • 故障处理能力
  • 具有 CRC 功能的串行外设接口 (SPI)
  • 支持 3.3V 和 5V 逻辑输入
  • 高级保护功能
    • 电池电压监测器
    • MOSFET VDS 过流监测器
    • MOSFET VGS 栅极故障监测器
    • 模拟内置自检
    • 内部稳压器和时钟监测器
    • 器件热警告和热关断
    • 故障状态指示器引脚

DRV3255-Q1 器件为适用于 48V 汽车电机驱动应用的高度集成三相栅极驱动器。 该器件专门设计用于通过提供 3.5A 峰值拉电流和 4.5A 峰值灌电流(栅极驱动)以及 90V MOSFET 瞬态过压支持来为大功率电机驱动应用提供支持。使用高效的自举架构可充分降低栅极驱动器的功率损耗和自发热。电荷泵使栅极驱动器能够支持 100% PWM 占空比控制。

广泛的诊断、监测和保护功能可支持稳健的电机驱动系统设计。 该器件集成了高度可配置的主动短路 (ASC) 功能,支持实施所选的外部 MOSFET,从而快速响应系统故障并免除对外部元件的需求。

DRV3255-Q1 器件为适用于 48V 汽车电机驱动应用的高度集成三相栅极驱动器。 该器件专门设计用于通过提供 3.5A 峰值拉电流和 4.5A 峰值灌电流(栅极驱动)以及 90V MOSFET 瞬态过压支持来为大功率电机驱动应用提供支持。使用高效的自举架构可充分降低栅极驱动器的功率损耗和自发热。电荷泵使栅极驱动器能够支持 100% PWM 占空比控制。

广泛的诊断、监测和保护功能可支持稳健的电机驱动系统设计。 该器件集成了高度可配置的主动短路 (ASC) 功能,支持实施所选的外部 MOSFET,从而快速响应系统故障并免除对外部元件的需求。

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类型 标题 下载最新的英语版本 日期
* 数据表 DRV3255-Q1 具有高级保护和诊断功能的集成式三相 48V 汽车栅极驱动器单元 (GDU) 数据表 (Rev. A) PDF | HTML 英语版 (Rev.A) PDF | HTML 2022年 9月 6日
应用手册 大功率电机驱动器应用的系统设计注意事项 PDF | HTML 英语版 PDF | HTML 2021年 11月 24日
应用简报 使用 DRV3255-Q1 驱动并联 MOSFET (Rev. A) 英语版 (Rev.A) 2021年 5月 19日
白皮书 如何构建功能安全的小型 48V、30kW MHEV 电机驱动系统 英语版 PDF | HTML 2021年 3月 5日
技术文章 How to optimize a motor-driver design for 48-V starter generators PDF | HTML 2021年 2月 17日
应用手册 所选封装材料的热学和电学性质 2008年 10月 16日

设计和开发

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参考设计

TIDM-02017 — 两轮车和三轮车牵引逆变器参考设计

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设计指南: PDF
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  • REACH
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  • 引脚镀层/焊球材料
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包含信息:
  • 制造厂地点
  • 封装厂地点

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