反激式控制器

提高效率并降低 EMI 和待机功耗

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我们的反激式解决方案能让您设计出尺寸更小、效率更高的电源。凭借我们多年的经验,我们能长期提供可靠且创新的产品。无论是消费类电子产品、汽车应用还是二者间的其他产品,我们均能提供满足您需求的反激式解决方案。

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有源钳位和 ZVS 反激式控制器

我们的反激式控制器将耗散钳位替换为无损有源钳位,用于实现零电压开关 (ZVS)。

PWM 和反激式控制器

我们的固定频率反激式控制器是简单的固定频率控制集成电路,可用于控制包括反激式、升压、推挽、正向、降压等几乎任何电源拓扑。

离线反激式转换器

我们的离线反激式转换器具有 700V 集成式场效应晶体管,可配置为反激式或高压降压转换器。

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UCC28750
反激式控制器

具有次级侧调节 (SSR) 功能、适用于离线应用的电流模式反激式控制器

价格约为 (USD) 1ku | 0.12

LM25185-Q1
反激式控制器

具有低 IQ 和低 EMI 的汽车类 42V 输入电压初级侧调节反激式控制器

价格约为 (USD) 1ku | 1.2

LM25185
反激式控制器

具有低 IQ 和低 EMI 的 42V 输入电压初级侧调节反激式控制器

价格约为 (USD) 1ku | 1.1

LM5185
反激式控制器

具有低 IQ 和低 EMI 的 100V 输入电压初级侧调节反激式控制器

价格约为 (USD) 1ku | 1.2

LM5185-Q1
反激式控制器

具有低 IQ 和低 EMI 的汽车类 100V 输入电压初级侧调节反激式控制器

价格约为 (USD) 1ku | 1.4

电源发展趋势

更大限度地减小解决方案尺寸,同时更大限度地提高效率

我们的新款反激式控制器支持零电压开关 (ZVS) 和有源钳位反激式 (ACF) 拓扑,可在提高效率的同时提高功率密度和缩小电源尺寸。ZVS 可显著降低开关损耗,进而实现更高的开关频率并减小磁性元件的尺寸。ACF 还通过将无源钳位替换为有源钳位、恢复泄漏能量并将其传递到输出,提高了导通效率。最后,集成特性可进一步帮助减少外部元件数量并简化电源设计。 

实现功率密度的特色产品
UCC28781 正在供货 具有集成 SR 控制的高密度零电压开关 (ZVS) 反激式控制器
UCC28782 正在供货 适用于有源钳位 (ACF) 和零电压开关 (ZVS) 拓扑的高密度反激式控制器

超低待机功耗,可实现低功耗

我们的解决方案能够提供超低待机功耗(空载时 < 5mW)。这不仅实现而且超越了行为规范 (CoC) 和能源部 (DoE) 对家庭用品和电器的能效要求。此外,超低待机功耗还有助于在 HEV/EV 和备用电池单元等 HV 电池应用中降低功耗并延长电池寿命。 

实现低静态电流的特色产品
UCC28730 正在供货 具有 CVCC 和唤醒监控功能的零功耗待机 PSR 反激式控制器

技术资源

视频
视频
了解反激式器件基础知识
观看此实用视频,了解反激式转换器的基础知识。
应用简报
应用简报
通过 800V 电池设计可靠的牵引逆变器冗余电源 (Rev. C)
了解汽车应用中备用电源的关键考虑因素,包括功率器件额定电压、启动电路、噪声耦合和安全性
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应用手册
应用手册
Troubleshooting TI PSR controllers
本应用手册可帮助您了解如何使用 DCM 反激式控制器解决常见的设计难题。
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了解特色应用

电器
借助我们的反激式控制器,减小解决方案尺寸和待机功耗,同时更大限度地提高电器应用的效率
HEV/EV 逆变器
借助我们的反激式控制器,支持宽输入电压混合动力电动汽车 (HEV)/EV 逆变器应用
电网基础设施
借助我们的反激式控制器,更大限度地减小解决方案尺寸,同时更大限度地提高效率

借助我们的反激式控制器,减小解决方案尺寸和待机功耗,同时更大限度地提高电器应用的效率

我们的反激式控制器和转换器有助于在电器应用中实现高功率密度和效率,同时还通过电磁干扰 (EMI) 合规性测试。

优势:

  • 谷底开关,可在导通金属氧化物半导体场效应晶体管时降低开关损耗,并更大限度地降低电流尖峰。
  • 频率抖动,可降低 EMI 滤波器成本和测得的 EMI 噪声。
  • 隔离式(反激)和非隔离式(降压)拓扑。
  • FET 集成特性,可进一步减少外部元件、简化电源设计并提高功率密度。

特色资源

参考设计
  • PMP10767 – 使用 UCC28911 的交流/直流辅助电源参考设计
  • PMP30605 – 1A 时通用输入电压为 12V 的隔离式反激式参考设计
  • PMP30032 – 集成 700V 开关的通用输入转 12V@500mA PSR 隔离式反激参考设计
产品
  • UCC28911 – 具有恒压恒流和初级侧调节功能的 700V 反激式开关
  • UCC28600 – 8 引脚准谐振绿色环保模式反激式控制器

借助我们的反激式控制器,支持宽输入电压混合动力电动汽车 (HEV)/EV 逆变器应用

我们的初级侧调节反激式控制器包含一个直接由高电压电池电源供电的冗余电源。

优势:

  • 700V 内部启动开关支持通过低压和高压电池生成电源轨。
  • 5mW 待机功耗可延长高压电池寿命并降低总体功耗。

特色资源

参考设计
  • PMP22288 – 适用于汽车逆变器电源的 15W 反激参考设计
  • PMP22557 – 适用于电动摩托车 BMS 应用的高压降压转换器参考设计
  • PMP22487 – 适用于 BMS 应用的高压降压转换器参考设计
产品
  • UCC28730-Q1 – 适用于汽车的零功耗待机 PSR 反激式控制器
  • UCC28700-Q1 – 汽车级、紧凑型初级侧调节 PWM 控制器
  • LM5021-Q1 – 汽车类 30V、1MHz 电流模式 PWM 控制器

借助我们的反激式控制器,更大限度地减小解决方案尺寸,同时更大限度地提高效率

我们的低成本、高效率反激式控制器可在电网基础设施中实现高功率密度,即使在恶劣环境中也是如此。

优势:

  • 谷底开关,可降低开关损耗并提供高达 1% 的输出调节精度。
  • 支持宽输入电压范围设计(具有 700V 内部启动开关),以满足不同的应用需求、减少外部元件数量并提高功率密度。
  • 隔离式(反激)和非隔离式(降压)拓扑。

特色资源

参考设计
  • PMP21783 – 60W、超宽范围电源参考设计
  • PMP8583 – 至 12.2V/500mA 非隔离型准谐振反激的通用输入
产品
  • UCC28740 – 具有次级侧调节 (SSR) 功能的恒压、恒流 (CVCC) 反激控制器
  • UCC28742 – 具有 1% 输出调节精度的高效反激控制器
  • UCC28911 – 具有恒压恒流和初级侧调节功能的 700V 反激式开关

设计和开发资源

评估板
UCC28782 有源钳位反激式转换器 65W USB-C PD EVM,具有 LMG2610 集成式 GaN 半桥

UCC28782EVM-030 采用了 UCC28782 有源钳位反激式控制器,具有高效率和高密度等特性,可适用于 65W USB Type-C™ 电力输送 (PD) 离线适配器。该输入支持 90Vac 至 264Vac 通用电压范围,电流最大值为 3A 时,单输出可设置为 5V、9V 和 15V,最大值为 3.25A 时,可设置为 20V,此设置可通过 USB PD 接口控制器进行调整。标称 250kHz 高频运行模式可实现小解决方案尺寸,而多模式运行可保持高效率。LMG2610 集成了高侧和低侧 (...)

参考设计
350V 至 1000V 直流输入,56W 反激式隔离型电源参考设计
此参考设计具有准谐振反激式拓扑,提供隔离式 14V 和 56W 输出。电源可由 350V 至 1000V 直流输入供电。此设计使用共源共栅 MOSFET 和反激式控制器 UCC28740-Q1。线路和负载调节的精度在 ±1% 以内。1000V 输入和 56W 输出时的峰值效率为 84.6%。
参考设计
适用于 5G 电信整流器且效率超过 94%、具有成本优势的 1kW 交流/直流参考设计
该紧凑型高效参考设计具有 54V 直流、1000W 输出,面向 5G 电信电源和工业交流/直流电源。该电路包括基于 UCC28180 的前端连续导通模式 (CCM) 功率因数校正 (PFC) 电路,后跟基于 UCC256403、用于隔离式直流/直流转换器的稳健 LLC 级。为满足高效率的需求,使用 UCC24624 来处理同步整流。该设计使用的是采用 UCC28911(具有内部高电压 MOSFET)的反激式辅助电源。该设计可实现 95.9% 的峰值效率,并使系统能够在没有强制冷却的情况下工作。整个系统具有低 iTHD(负载为 30% 时小于 12%,负载为 50% 时小于 8%,负载为 (...)

与反激式控制器相关的参考设计

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