TIDA-01418

适用于 HVAC 压缩机的汽车高电压高功率电机驱动器参考设计

TIDA-01418

设计文件

概述

该无刷直流 (BLDC) 电机参考设计通过使用后跟分立式绝缘栅极双极晶体管 (IGBT) 半桥的 UCC27712-Q1 高侧和低侧栅极驱动器来控制汽车 HVAC(暖通空调)压缩机。该参考设计使用了 TI 的 InstaSPIN 软件,其中包含三相电机控制算法。设计人员可通过在 Piccolo 微控制器 (MCU) 的只读存储器 (ROM) 中使用专门的库来启用该算法,该算法还为无传感器(速度和扭矩)电机控制应用的设计人员提供了专家级工具。

特性
  • 低电压侧可承受高达 45V 的电压以及电池反向和负载突降的情况(12V 系统)
  • 使用有源“米勒钳位”和过流检测电路提供过流和误导通保护
  • 隔离式 CAN 通信接口
  • 隔离式电源
  • 具有 2.5A 峰值输出的非隔离式、低成本、高侧和低侧栅极驱动器
  • InstaSPIN,无传感器扭矩控制算法
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我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证,不可用于销售。

设计文件和产品

设计文件

下载现成的系统文件,加快您的设计过程。

ZHCU436A.PDF (3639 K)

参考设计概述和经过验证的性能测试数据

ZHCU436.PDF (3636 K)

参考设计概述和经过验证的性能测试数据

TIDRVH2.PDF (596 K)

设计布局和元件的详细原理图

TIDRVH3.PDF (74 K)

设计元件、引用标识符和制造商/器件型号的完整列表

TIDRVH4.PDF (523 K)

元件放置方式设计布局的详细原理图

TIDRVH6.ZIP (2222 K)

IC 元件的 3D 模型和 2D 图纸使用的文件

TIDCEH0.ZIP (673 K)

包含设计 PCB 物理板层信息的设计文件

TIDRVH5.PDF (2526 K)

用于生成 PCB 设计布局的 PCB 层图文件

产品

在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。

AC/DC & DC/DC converters (integrated FET)

LM5160-Q165V 宽输入、2A 同步降压/Fly-Buck™ 转换器

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C2000 实时微控制器

TMS320F28052F具有 60MHz 频率、64 KB 闪存、InstaSPIN-FOC、PGA 的 C2000™ 32 位 MCU

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C2000 实时微控制器

TMS320F28052F-Q1具有 60MHz 频率、64KB 闪存、InstaSPIN-FOC、PGA 的汽车类 C2000™ 32 位 MCU

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CAN 收发器

TCAN1042HGV-Q1具有灵活数据速率的汽车类故障保护 CAN 收发器

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D 型触发器

SN74LVC2G74-Q1汽车类具有清零和预设功能的单路上升沿 D 级触发器

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半桥驱动器

UCC27712-Q1具有互锁功能的汽车类 1.8A/2.8A、620V 半桥栅极驱动器

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同相缓冲器和驱动器

SN74LVC541A-Q1具有三态输出的汽车类 8 通道、2V 至 3.6V 缓冲器

数据表: PDF
数字隔离器

ISO7731-Q1EMC 性能优异的汽车类三通道、2/1、增强型数字隔离器

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模拟温度传感器

LMT87-Q1具有 -13.6mV/°C 增益的汽车类 ±2.7°C 2.7V 至 5.5V 模拟输出温度传感器

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比较器

LMV393-Q1汽车类双通道通用低电压比较器

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线性和低压降 (LDO) 稳压器

TPS7B67-Q1具有电源正常指示功能的汽车类 450mA、电池供电运行 (40V)、高 PSRR、低 IQ、低压降稳压器

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通用运算放大器

TLV314-Q1汽车级、单路、5.5V、3MHz、低静态电流 (65μA)、RRIO 运算放大器

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高速运算放大器 (GBW ≥ 50MHz)

OPA365-Q1汽车类 2.2V、50MHz 低噪声单电源轨到轨运算放大器

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开始开发

软件

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类型 标题 下载最新的英文版本 日期
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