TIDA-00745
适用于汽车车身控制模块的 15W 系统级电源参考设计
TIDA-00745
概述
TIDA-00745 是适用于汽车车身控制模块的 14W 系统优化（CISPR25 4 类）SMPS 设计。
该设计中使用的所有降压转换器都以 2.1MHz 的频率进行切换。
该设计分为四个主要的块：
- EMI 滤波器：适用于传导 EMI 抑制的共模和差分滤波器。
- 预升压 (TPS40210-Q1)：适用于 15W 应用的高效低成本非同步预升压设计。输出保持在 7.5V，当输入电压大于输出电压（编程升压输出）时，输出遵循输入并实现旁路操作（当输入电压大于编程的 7.5V 输出时，通过传导 PFET 实现）。
- 降压转换器（LM53603-Q1、LM53601-Q1 和 LM26420-Q1）：所有转换器以 2.1MHz 的频率进行切换，以避免调幅频带并实现小尺寸解决方案。LM53603-Q1 和 LM53601-Q1 位于前端，这两个转换器都是具有高集成度的同步宽输入电压汽车降压转换器。
- 具有可跟踪输出电压的下游 LDO。
特性
- 无损旁路操作；避免升压二极管中产生损失
- 宽输入电压集成前端直流/直流转换器：LM53603-Q1、LM53601-Q1
- 符合 CISPR 25 3 类调频无线电频带标准
- 使用的所有 IC 都经过了 AEC-Q100 认证
- 3.5V 至 30V (20V OVP) 宽输入电压范围：支持冷启动情况
| 输出电压选项 | TIDA-00745.1 | TIDA-00745.2 | TIDA-00745.3 | TIDA-00745.4 | TIDA-00745.5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Vin (Min) (V) | 4 | 7.5 | 7.5 | 4.5 | 4.5 |
| Vin (Max) (V) | 32 | 32 | 32 | 5.5 | 5.5 |
| Vout (Nom) (V) | 7.5 | 5 | 6 | 3.3 | 1.32 |
| Iout (Max) (A) | 2 | 2 | .65 | 1 | 1 |
| Output Power (W) | 15 | 10 | 3.9 | 3.3 | 1.32 |
| Isolated/Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated |
| Input Type | DC | DC | DC | DC | DC |
| Topology | Boost- Non Sync | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous |
我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证，不可用于销售。
设计文件和产品
设计文件
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产品
在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。
AC/DC & DC/DC controllers (external FET)
TPS40210-Q1 — 具有 700mV 基准电压的 4.5V 至 52V 宽输入范围电流模式升压控制器
数据表: PDF | HTMLAC/DC & DC/DC converters (integrated FET)
LM53601-Q1 — 汽车类 3.5V 至 36V、1A 同步 2.1MHz 降压转换器
数据表: PDF | HTML技术文档
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| 类型 | 标题 | 下载最新的英文版本 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 设计指南 | 15-W System-Level Power for Automotive Body Control Module Design Guide | 2016年 3月 23日 |