TIDA-00678

CISPR25 基于升压 + 线性 LED 驱动器系统的汽车尾灯参考设计(已通过测试)

TIDA-00678

设计文件

概述

TIDA-00678 使用由上游升压转换器 (TPS40210-Q1) 供电的 TPS92630-Q1 线性 LED 驱动器展示了汽车 LED 尾灯应用(尾灯/制动灯、转向灯和倒车灯),该转换器由汽车电池电压通过智能电池反向二极管直接供电。该设计包括根据 CISPR25 和 ISO 7637-2 执行的 EMI/EMC 辐射和脉冲测试,并重点突出了潜在的成本节约和高效率(功率耗散、系统热性能)。有关由降压转换器驱动的 TPS92630-Q1 的类似设计,请参阅 TIDA-00677。

有关由汽车电池直接驱动的 TPS92630-Q1 的类似设计,请参阅 TIDA-00679。

特性
  • 效率经优化的设计
  • 可承受负载突降
  • 通过冷启动运行
  • 智能电池反向保护
  • 通过 CISPR-25 测试,符合 EMI/EMC 标准
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我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证,不可用于销售。

设计文件和产品

设计文件

下载现成的系统文件,加快您的设计过程。

TIDUBP2A.PDF (10894 K)

参考设计概述和经过验证的性能测试数据

TIDRLZ4.PDF (297 K)

设计布局和元件的详细原理图

TIDRLZ5.PDF (139 K)

设计元件、引用标识符和制造商/器件型号的完整列表

TIDRLZ6.PDF (302 K)

元件放置方式设计布局的详细原理图

TIDRLZ8A.ZIP (1156 K)

IC 元件的 3D 模型和 2D 图纸使用的文件

TIDCC82.ZIP (520 K)

包含设计 PCB 物理板层信息的设计文件

TIDRLZ7.PDF (2075 K)

用于生成 PCB 设计布局的 PCB 层图文件

产品

在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。

汽车 LED 驱动器

TPS92630-Q1具有模拟和 PWM 调光功能的汽车类三通道线性 LED 驱动器

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N 沟道 MOSFET

CSD18531Q5A采用 5mm x 6mm SON 封装的单路、4.6mΩ、60V、N 沟道 NexFET™ 功率 MOSFET

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N 沟道 MOSFET

CSD85301Q2采用 2mm x 2mm SON 封装、具有栅极 ESD 保护的双路、27mΩ、20V、N 沟道 NexFET™ 功率 MOSFET

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升压控制器(外部开关)

TPS40210-Q1具有 700mV 基准电压的 4.5V 至 52V 宽输入范围电流模式升压控制器

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同相缓冲器和驱动器

SN74LVC1G07-Q1具有漏极开路输出的汽车类单路 1.65V 至 5.5V 缓冲器

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比较器

LMV7239-Q1汽车级微功耗 75ns 单路轨至轨比较器

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理想二极管/ORing 控制器

LM74610-Q10.48V 至 42V、零 IQ 汽车理想二极管控制器

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技术文档

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类型 标题 下载最新的英文版本 日期
* 设计指南 CISPR25 Tested Automative Tail Light Step-Up and Linear LED Driver Design Guide (Rev. A) 2016年 9月 14日

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TIDA-00677 基于降压 + 线性 LED 驱动器系统的 CISPR25 汽车尾灯参考设计 TIDA-00679 适用于汽车照明应用的线性 LED 驱动器参考设计

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