TIDA-00992

汽车反向极性保护参考设计

TIDA-00992

设计文件

概述

反极性是汽车环境中所需的标准保护。当分离和重新连接电池电缆时,存在将电线连接到错误的电池端子的可能性。此错误可能会损坏电子控制单元 (ECU) 中的组件。为避免对 ECU 造成损坏,需要进行反极性保护。可以使用肖特基二极管,但将会产生持续高功率损耗。  该参考设计使用 LM5050-Q1,同时搭配 n 通道 MOSFET,可提供反极性保护并降低功率耗散。

特性
  • 12V/24V/48V 反极性保护
  • Oring 控制器可连接多节电池
  • 提高系统效率且具有低静态电流
  • 取代肖特基二极管并降低功率耗散
  • 符合 ISO7637-2 和 ISO16750-2 的要求
??image.gallery.download_zh_CN?? 观看带字幕的视频 视频

我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证,不可用于销售。

设计文件和产品

设计文件

下载现成的系统文件,加快您的设计过程。

TIDUC42.PDF (4269 K)

参考设计概述和经过验证的性能测试数据

TIDRNE8.PDF (272 K)

设计布局和元件的详细原理图

TIDRNE9.PDF (60 K)

设计元件、引用标识符和制造商/器件型号的完整列表

TIDRNF0.PDF (72 K)

元件放置方式设计布局的详细原理图

TIDRNF2.ZIP (451 K)

IC 元件的 3D 模型和 2D 图纸使用的文件

TIDCCL2.ZIP (379 K)

包含设计 PCB 物理板层信息的设计文件

TIDRNF1.PDF (585 K)

用于生成 PCB 设计布局的 PCB 层图文件

产品

在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。

MOSFET

CSD19532Q5B采用 5mm x 6mm SON 封装的单通道、4.9mΩ、100V、N 沟道 NexFET™ 功率 MOSFET

数据表: PDF | HTML
理想二极管/ORing 控制器

LM5050-1-Q1汽车类 5V 至 75V、400uA IQ ORing FET 控制器

数据表: PDF | HTML

技术文档

star
= TI 精选文档
未找到结果。请清除搜索,并重试。
查看所有 1
类型 标题 下载最新的英文版本 日期
* 设计指南 Automotive Reverse Polarity Protection Design Guide 2016年 11月 9日

支持与培训

可获得 TI E2E™ 论坛的工程师技术支持

查看所有论坛主题
查看英文版所有论坛主题

所有内容均由 TI 和社区网友按“原样”提供,并不构成 TI 规范。参阅使用条款

如果您对质量、包装或订购 TI 产品有疑问,请参阅 TI 支持

视频