适用于汽车车身控制模块的 15W 系统级电源参考设计

(正在供货) TIDA-00745

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描述

TIDA-00745 是适用于汽车车身控制模块的 14W 系统优化(CISPR25 4 类)SMPS 设计。
该设计中使用的所有降压转换器都以 2.1MHz 的频率进行切换。 

该设计分为四个主要的块:

  • EMI 滤波器:适用于传导 EMI 抑制的共模和差分滤波器。
  • 预升压 (TPS40210-Q1):适用于 15W 应用的高效低成本非同步预升压设计。输出保持在 7.5V,当输入电压大于输出电压(编程升压输出)时,输出遵循输入并实现旁路操作(当输入电压大于编程的 7.5V 输出时,通过传导 PFET 实现)。 
  • 降压转换器(LM53603-Q1、LM53601-Q1 和 LM26420-Q1):所有转换器以 2.1MHz 的频率进行切换,以避免调幅频带并实现小尺寸解决方案。LM53603-Q1 和 LM53601-Q1 位于前端,这两个转换器都是具有高集成度的同步宽输入电压汽车降压转换器。 
  • 具有可跟踪输出电压的下游 LDO。

特性
  • 无损旁路操作;避免升压二极管中产生损失
  • 宽输入电压集成前端直流/直流转换器:LM53603-Q1、LM53601-Q1
  • 符合 CISPR 25 3 类调频无线电频带标准
  • 使用的所有 IC 都经过了 AEC-Q100 认证
  • 3.5V 至 30V (20V OVP) 宽输入电压范围:支持冷启动情况

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参数
 TIDA-00745.1
(Output Voltage 1)
TIDA-00745.2
(Output Voltage 2)
TIDA-00745.3
(Output Voltage 3)
TIDA-00745.4
(Output Voltage 4)
TIDA-00745.5
(Output Voltage 5)
Vin (Min) (V)47.57.54.54.5
Vin (Max) (V)3232325.55.5
Vout (Nom) (V)7.5563.31.32
Iout (Max) (A)22.6511
Output Power (W)15103.93.31.32
隔离/非隔离Non-IsolatedNon-IsolatedNon-IsolatedNon-IsolatedNon-Isolated
输入类型DCDCDCDCDC
拓扑Boost- Non SyncBuck- SynchronousBuck- SynchronousBuck- SynchronousBuck- Synchronous

TI 器件 (6)

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器件型号 名称 产品系列 样片或购买 设计套件与评估模块
LM53601-Q1  面向汽车类应用的 3.5V 至 36V、1A 同步 2.1MHz 降压转换器  降压型器件  样片或购买 查看设计套件与评估模块
LM53603-Q1  面向汽车应用的 3.5V 至 36V 输入、3A 同步 DC-DC 转换器  降压型器件  样片或购买 查看设计套件与评估模块
LM74610-Q1  智能二极管控制器  电源管理  样片或购买 查看设计套件与评估模块
TPS40210-Q1  汽车类宽输入范围电流模式升压控制器  升压型器件  样片或购买 查看设计套件与评估模块
TPS7B4250-Q1  汽车类低压降电压跟踪低压降稳压器 (LDO)  线性稳压器 (LDO)  样片或购买 查看设计套件与评估模块
TPS7B4253-Q1  TPS7B4253-Q1 300mA 低压降电压跟踪 LDO  线性稳压器 (LDO)  样片或购买 查看设计套件与评估模块

技术文档

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用户指南 (1)
标题 摘要 类型 大小 (KB) 日期 查看次数 TI 推荐 下载最新英文版本
PDF 8368 2016年 3月 23日 696
设计文件 (5)
标题 摘要 类型 大小 (KB) 日期 查看次数 下载最新英文版本
ZIP 495 2016年 4月 13日 106
ZIP 1266 2016年 4月 13日 89
PDF 25 2016年 4月 13日 50
PDF 203 2016年 4月 13日 159
PDF 399 2016年 4月 13日 132

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