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多通道 IC (PMIC)

LP87561-Q1

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具有集成开关的汽车类多相 16A 降压转换器

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LP87561-Q1

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Regulated outputs (#) 1 Configurability Factory programmable, Software configurable Vin (min) (V) 2.8 Vin (max) (V) 5.5 Vout (min) (V) 0.6 Vout (max) (V) 3.36 Iout (max) (A) 16 Features Dynamic voltage scaling, Enable, Enable pin, I2C control, Overcurrent protection, Power good, Power sequencing, Power supply and system monitoring, Spread-Spectrum Clock (SSC) Generation, Synchronous rectification, Thermal shutdown, UVLO fixed Step-up DC/DC converter 0 Step-down DC/DC converter 1 Step-down DC/DC controller 0 Step-up DC/DC controller 0 LDO 0 Iq (typ) (mA) 0.0067 Rating Automotive Switching frequency (max) (kHz) 2200 Operating temperature range (°C) -40 to 125 Processor supplier Generic Processor name Generic Shutdown current (ISD) (typ) (µA) 1.4 Switching frequency (typ) (kHz) 2000 Product type Processor and FPGA
Regulated outputs (#) 1 Configurability Factory programmable, Software configurable Vin (min) (V) 2.8 Vin (max) (V) 5.5 Vout (min) (V) 0.6 Vout (max) (V) 3.36 Iout (max) (A) 16 Features Dynamic voltage scaling, Enable, Enable pin, I2C control, Overcurrent protection, Power good, Power sequencing, Power supply and system monitoring, Spread-Spectrum Clock (SSC) Generation, Synchronous rectification, Thermal shutdown, UVLO fixed Step-up DC/DC converter 0 Step-down DC/DC converter 1 Step-down DC/DC controller 0 Step-up DC/DC controller 0 LDO 0 Iq (typ) (mA) 0.0067 Rating Automotive Switching frequency (max) (kHz) 2200 Operating temperature range (°C) -40 to 125 Processor supplier Generic Processor name Generic Shutdown current (ISD) (typ) (µA) 1.4 Switching frequency (typ) (kHz) 2000 Product type Processor and FPGA
VQFN-HR (RNF) 26 18 mm² 4.5 x 4
  • 符合汽车类 标准
  • 具有符合 AEC-Q100 标准的下列特性：
    • 器件温度 1 级：-40℃ 至 +125℃ 的环境运行温度范围
    • 器件 HBM ESD 分类等级 2
    • 器件 CDM ESD 分类等级 C4B
  • 输入电压：2.8V 至 5.5V
  • 输出电压：0.6V 至 3.36V
  • 四个高效降压直流/直流转换器内核：
    • 最大输出电流：16A（4A/相）
    • 可编程输出电压压摆率范围：0.5mV/µs 至 10mV/µs
  • 开关频率：2MHz
  • 扩频模式和相位交错
  • 可配置通用 I/O (GPIO)
  • I2C 兼容接口，支持标准 (100kHz)、快速 (400kHz)、快速+ (1MHz) 和高速 (3.4MHz) 模式
  • 具有可编程屏蔽的中断功能
  • 可编程电源正常信号 (PGOOD)
  • 输出短路和过载保护
  • 过热警告和保护
  • 过压保护 (OVP) 和欠压锁定 (UVLO)
  • 符合汽车类 标准
  • 具有符合 AEC-Q100 标准的下列特性：
    • 器件温度 1 级：-40℃ 至 +125℃ 的环境运行温度范围
    • 器件 HBM ESD 分类等级 2
    • 器件 CDM ESD 分类等级 C4B
  • 输入电压：2.8V 至 5.5V
  • 输出电压：0.6V 至 3.36V
  • 四个高效降压直流/直流转换器内核：
    • 最大输出电流：16A（4A/相）
    • 可编程输出电压压摆率范围：0.5mV/µs 至 10mV/µs
  • 开关频率：2MHz
  • 扩频模式和相位交错
  • 可配置通用 I/O (GPIO)
  • I2C 兼容接口，支持标准 (100kHz)、快速 (400kHz)、快速+ (1MHz) 和高速 (3.4MHz) 模式
  • 具有可编程屏蔽的中断功能
  • 可编程电源正常信号 (PGOOD)
  • 输出短路和过载保护
  • 过热警告和保护
  • 过压保护 (OVP) 和欠压锁定 (UVLO)

LP8756x-Q1 器件专为满足各种汽车电源 应用中最新处理器和平台的电源管理要求而设计。该器件包含四个降压直流/直流转换器内核，这些内核可配置为 1 个四相输出、1 个三相和 1 个单相输出、2 个两相输出、1 个两相和 2 个单相输出，或者 4 个单相输出。该器件由 I2C 兼容串行接口和使能信号进行控制。

自动脉宽调制 (PWM) 到脉频调制 (PFM) 操作（AUTO 模式）与自动增相和切相相结合，可在较宽输出电流范围内最大限度地提高效率。LP8756x-Q1 支持对多相位输出的远程差分电压检测，可补偿稳压器输出与负载点 (POL) 之间的 IR 压降，从而提高输出电压的精度。此外，可以强制开关时钟进入 PWM 模式以及将其与外部时钟同步，从而最大限度地降低干扰。

LP8756x-Q1 器件支持在不添加外部电流检测电阻器的情况下进行负载电流测量。该器件还支持与使能信号同步的可编程启动与关断延迟和序列。这些序列可能包括用于控制外部稳压器、负载开关和处理器复位的 GPIO 信号。在启动和电压变化期间，该器件会对输出压摆率进行控制，从而最大限度地减小输出电压过冲和浪涌电流。

LP8756x-Q1 器件专为满足各种汽车电源 应用中最新处理器和平台的电源管理要求而设计。该器件包含四个降压直流/直流转换器内核，这些内核可配置为 1 个四相输出、1 个三相和 1 个单相输出、2 个两相输出、1 个两相和 2 个单相输出，或者 4 个单相输出。该器件由 I2C 兼容串行接口和使能信号进行控制。

自动脉宽调制 (PWM) 到脉频调制 (PFM) 操作（AUTO 模式）与自动增相和切相相结合，可在较宽输出电流范围内最大限度地提高效率。LP8756x-Q1 支持对多相位输出的远程差分电压检测，可补偿稳压器输出与负载点 (POL) 之间的 IR 压降，从而提高输出电压的精度。此外，可以强制开关时钟进入 PWM 模式以及将其与外部时钟同步，从而最大限度地降低干扰。

LP8756x-Q1 器件支持在不添加外部电流检测电阻器的情况下进行负载电流测量。该器件还支持与使能信号同步的可编程启动与关断延迟和序列。这些序列可能包括用于控制外部稳压器、负载开关和处理器复位的 GPIO 信号。在启动和电压变化期间，该器件会对输出压摆率进行控制，从而最大限度地减小输出电压过冲和浪涌电流。
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设计和开发

如需其他信息或资源，请点击以下任一标题进入详情页面查看（如有）。

评估板

LP87561Q1EVM — 具有集成开关的四相 16A 降压转换器评估模块

LP87561Q1EVM 展示了德州仪器 (TI) 的集成电路 LP87561-Q1。

LP87561-Q1 是一款高性能多相位降压转换器，专为满足汽车应用中最新应用处理器的电源管理要求而设计。该器件包含 4 个降压直流/直流转换器内核，它们配置为单个四相降压转换器。LP87561-Q1 可以驱动高达 16A 的负载电流，并且集出色的解决方案尺寸和效率于一体。该器件可通过 PC 和提供的 GUI 进行控制。

可以对此 EVM 进行编程，以匹配 LP87561 或 LP87521 系列的任何配置。

用户指南: PDF
TI.com 上无现货
评估板

PMICLOADBOARDEVM — 用于德州仪器 (TI) PMIC 瞬态测量的电气负载板

PMICLOADBOARDEVM 是负载瞬态板，用于评估德州仪器 (TI) 电源管理 IC 的负载瞬态性能。负载电流可通过以下两种来源获取：具有独立控制信号的两个单独通道；或可合并为一个并联通道的通道，通过一个控制信号进行控制。

器件支持 LP8756、LP8757、LP8770 和 TPS6594 评估模块。支持并非仅限于前面提到的器件，因为具有合适负载模块连接器的任何评估模块均可通过 PMICLOADBOARDEVM 运行。

用户指南: PDF
TI.com 上无现货
仿真模型

LP8756-Q1 and LP8752-Q1 SIMPLIS Model

SNVMBU8.ZIP (42 KB) - SIMPLIS Model
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仿真模型

LP87561-Q1 PSpice Transient Model (Rev. A)

SNVMAZ9A.ZIP (272 KB) - PSpice Model
下载
计算工具

PEET-GUI — PMIC Efficiency Estimator Tool (PEET)

PMIC 效率估算器工具 (PEET GUI) 是一个图形用户界面，可根据设计条件轻松评估 PMIC 直流/直流稳压器的效率。PEET GUI 可用于单独配置每个直流/直流稳压器，并以图形和表格两种格式提供实时效率和功耗数据。
在云中评估
原理图

LP8756x and LP8752x Design Checklist

SNVR480.ZIP (116 KB)
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参考设计

TIDA-01524 — 汽车高效率电源前端和多相处理器电源参考设计

此处理器电源参考设计是一种汽车电源解决方案，可用于支持高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 中的高性能单核电压应用处理器。此设计可支持高达 10A 的核心电源电流（电压为 0.9V）。此外还可在宽输入电压范围内工作，能够应对电池反向情况，支持低至 3.5V 输入的启停和冷启动操作，并产生不受干扰的输出。与具有较快开关频率的电源前端相比，此电源前端的 sub-AM 波段开关频率可提高效率并降低电路板温度。多相电源配置和集成有助于降低电磁干扰 (EMI) 和提高效率。此参考设计还提供了 CISPR 25 5 类传导发射测试结果。
设计指南: PDF
原理图: PDF
参考设计

TIDA-01492 — 汽车集成式电源前端和多相处理器电源参考设计

此处理器电源参考设计是一种汽车电源解决方案，可用于支持高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 中的高性能单核电压应用处理器。此设计可支持高达 10A 的核心电源电流（电压为 0.9V）。此外还可在宽输入电压范围内工作，能够应对电池反向情况，支持低至 3.5V 输入的启停和冷启动操作，并产生不受干扰的输出。该解决方案中的所有开关频率均高于 2MHz。由于采用多相电源配置和集成，此设计具有更低电磁干扰 (EMI) 和更高效率等固有特性。此参考设计还提供了 CISPR 25 5 类传导发射测试结果。
设计指南: PDF
原理图: PDF
封装 引脚 下载
VQFN-HR (RNF) 26 查看选项
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订购和质量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件标识
  • 引脚镀层/焊球材料
  • MSL 等级/回流焊峰值温度
  • MTBF/时基故障估算
  • 材料成分
  • 鉴定摘要
  • 持续可靠性监测
包含信息：
  • 制造厂地点
  • 封装厂地点

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支持和培训

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